Performans SUV’lerine olan talebin artmasıyla Mercedes-AMG, orta boy GLE modeli üzerinde çalıştı ve ona büyük bir destek verdi.
Mercedes-Benz, 2011 yılında ML-Serisi’nin üçüncü neslini tanıttı ve dört yıl sonra yenilenmiş versiyonunu tanıttı. Aynı zamanda isim plakasını ML’den GLE’ye değiştirdi. Yeni versiyonla birlikte orta boy SUV, şimdi Stuttgart premium otomobil üreticisinin ayrı bir performans markası olarak bilinen bir AMG versiyonunu aldı.

Önde, otomobil, büyük üç köşeli yıldız armasını destekleyen, ızgaranın üzerinde çift çıtalı AMG’ye özgü bir ızgaraya sahipti. Tampon, iki yan kepçe ile çevrili apronda büyük, yamuk şeklinde bir ızgaraya sahipti. Hiçbir şey sadece estetik değildi ve her şey işlevseldi. GLE, ön diskleri soğutmak için yan hava girişlerine ihtiyaç duyuyordu. Otomobil üreticisi, otomobilin daha geniş duruşunu vurgulamak için tekerlek davlumbazlarını yanlardan genişletti. AMG, otomobilin sportif görünümünü tamamlamak için arkaya apronun altına dört adet dikdörtgen egzoz yerleştirdi.

Ancak hiçbir AMG müşterisi, belirli bir iç mekana sahip olmayan bir aracı almaz. Bunun için Affalterbach şirketi ön panele, kapı panellerine ve orta konsola karbon fiber kaplamalar yerleştirdi. Üç kollu direksiyon simidi, YUKARI ve AŞAĞI olarak işaretlenmiş iki alüminyum kürek değiştiriciye sahipti ve sürücüyü manuel olarak vites değiştirmeye zorladı. Son olarak, yüksek destekli yanlara sahip koltuklar paketin bir parçasıydı.

Kaputun altına otomobil üreticisi, AMG GLE 63S versiyonunda 585 bg’ye kadar güç sağlayan 5.5 litrelik V-8 bi-turbo motorunu düşürürken, S olmayan model 557 bg sağladı. Dört tekerlekten çekiş sistemi, SUV’nin sportif hissini geliştirmek için arka aksa doğru eğildi.