Cayenne’in ilk nesli için makyaj 2007’de tanıtıldı ve beklendiği gibi bir Turbo versiyonu da masadaydı.
İlk şok geçtikten ve piyasa, bir Porsche SUV’nin ünlü Alman spor otomobil markasını kurtarmak için en iyi fikirlerden biri olabileceğini anladıktan sonra, eleştirmenler seslerini düşürmeye ve müşteriler daha fazla sipariş vermeye başladı. Bir aile için mükemmel bir Porsche, mükemmel bir SUV ve ödüllü bir arazi aracıydı. Ayrıca Cayenne’in lansmanı ile makyajlı hali arasında yaklaşık 160.000 adet satıldı. Bu büyük bir başarıydı.

Alman otomobil üreticisi, 2007 makyajı için müşterilerini dinledi ve Porsche 996’dan ilham alan farlardan kurtuldu. Yenileri, lambaların üzerinde şeffaf bir lense sahipti ve yeniden şekillendirildi. Yan kepçelerin dış tarafında yeni, dikey, gündüz sürüş lambası belirdi ve orta ızgara daha küçüktü. Cayenne Turbo, 18 inç hafif alaşım jantlar üzerinde sürdü. Standart olarak PASM (Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi) ve havalı süspansiyon ile donatılmıştı.

Makyajsız versiyonuyla karşılaştırıldığında iç mekan neredeyse hiç değişmedi. Aynı koltuklara ve standart ses sistemine sahipti. Deri koltuklar için yeni renkler aldı. Cayenne, isteğe bağlı olarak elektrikli bir bagaj kapağı ile donatılmıştı.

Cayenne Turbo, doğrudan yakıt enjeksiyon sistemi ve VarioCam (değişken valf zamanlaması) ile donatıldı. Bi-turbo motor, motorun eskisinden daha düşük devirde çalışmasına izin veren daha uzun şanzıman oranı nedeniyle eskisinden daha iyi bir yakıt verimliliği sundu. Dört tekerlekten çekiş sistemi için, Porsche Çekiş Yönetimi (PTM), her koşulda daha iyi çekiş sağlamak üzere geliştirildi.