El lavado de cara para la primera generación del Cayenne se introdujo en 2007 y, como era de esperar, también estaba sobre la mesa una versión Turbo.
Después de que pasó el primer susto y el mercado entendió que un Porsche SUV podría ser una de las mejores ideas para salvar a la famosa marca alemana de autos deportivos, los críticos comenzaron a bajar la voz y los clientes comenzaron a pedir más. Era el Porsche perfecto para una familia, un excelente SUV y un todoterreno premiado. Además, entre el lanzamiento del Cayenne y el lavado de cara, se vendieron casi 160.000 unidades. Fue un enorme éxito.

Para el lavado de cara de 2007, el fabricante de automóviles alemán escuchó a sus clientes y se deshizo de los faros inspirados en el Porsche 996. Los nuevos presentaban una lente transparente sobre las lámparas y se remodelaron. Apareció una nueva luz de circulación diurna vertical en el lado exterior de las tomas de aire laterales y la rejilla central era más pequeña. El Cayenne Turbo montaba llantas de aleación ligera de 18”. Estaba equipado de serie con PASM (Porsche Active Suspension Management) y suspensión neumática.

El interior casi no cambió en comparación con su versión no renovada. Presentaba los mismos asientos y sistema de audio estándar. Recibió nuevos colores para los asientos de cuero. El Cayenne estaba equipado con una puerta trasera eléctrica como opción.

El Cayenne Turbo estaba equipado con un sistema de inyección directa de combustible y VarioCam (sincronización variable de válvulas). El motor biturbo ofrecía una mejor eficiencia de combustible que antes, también debido a la relación de transmisión más larga, lo que permitía que el motor funcionara a menos rpm que antes. Para el sistema de tracción total, se mejoró el Porsche Traction Management (PTM) para ofrecer una mejor tracción en todas las condiciones.