Porsche, 2021’de Macan serisi için son makyajını tanıttı ve kaputun altına daha fazla güç, yenilenmiş bir tasarım ve iyileştirilmiş bir iç mekan getirdi.
Porsche, Cayenne’i ürün yelpazesinde tanıttığında, hayranları çileden çıktı. Kısa süre sonra büyük SUV, ahırından en çok satan oldu ve ona Panamera ve 2014’te daha küçük SUV Macan eşlik etti.

2015 ve 2018’deki birkaç güncellemeden sonra Macan, 2021’de yeni bir ön fasya getirerek son bir yenileme aldı. Porsche Dinamik Işık Sistemi, tüm Macan serisi için standart hale geldi. Ek olarak, yeni LED Porsche, yan kepçelerin üst tarafındaki gündüz yanan farları yeniden konumlandırdı. Tasarım ekibi ayrıca otomobilin sırtında da çalışarak yuvarlak bir şekil oluşturdu ve çarpıcı bir difüzör yerleştirdi.

Macan’ın iç mekanı, fiziksel düğmeler yerine dokunmatik düğmelerle çevrili daha kısa bir vites seçiciye sahip yeni bir orta konsol aldı. Böylece otomobil üreticisi, sürücünün deneyimini geliştirdiğine ve otomobil için daha temiz, daha keskin bir görünüm yarattığına inanıyor.

Porsche, Macan GTS’nin içine fizik düğmeleri yerine dokunmatik kontroller ve daha kısa bir vites seçici ile geliştirilmiş yeni bir orta konsol yerleştirdi. Buna ek olarak, otomobil üreticisi artık analog saati standart bir özellik olarak ön panelin üstüne yerleştirdi. Deri kaplı iç mekan için yeni bir renk yelpazesi de mevcuttu.

Kaputun altında, Macan S, yedi vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 2.9 litrelik turboşarjlı benzinli bir motor aldı. Gücü her köşeye gönderdi ve giden GTS modeliyle benzer performanslar sağladı. Ancak 2021 GTS’den farklı olarak S, aynı sertleştirilmiş havalı süspansiyona sahip değildi.

Porsche’nin daha küçük sportif SUV’u, segmentteki en sportif araç olarak tacını korumak istiyor.
Macan, standart olarak LED farlara sahip yeni ve geliştirilmiş ön farlara ve arkada üç boyutlu LED farlara sahip olan 2020 modeli için önemli yükseltmelere sahip.

En başından itibaren, yenilenen Macan iki motorla sunuldu: 2.0 turboşarjlı dört silindirli ve yeni 3.0 V6 ünitesi. Her iki motor da PDK adı verilen 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla eşleştirildi. Dört tekerlekten çekiş sistemi, PTM adı verilen bir sistem tarafından kontrol edilir. Avrupa’daki en zorlu emisyon seviyelerini karşılamak için Euro 6d, her iki motor da bir benzin partikül filtresi ile donatılmıştır.

Macan’ın temel özelliği sürüş dinamikleri olmalı ve bu vaadi yerine getiriyor. 0’dan 60 MPH’ye sprint, 2.0 turboşarjlı ünite için 6,5 saniyenin altında ve büyük V6 kardeş için düz 5 saniye içinde kapsanmıştır. Frenler için, yenilenen Macan, PCCB – seramik fren sistemi ile sipariş edilebilir.

Sürücünün kokpitte, makyaj öncesi sürümdeki 7,2 inç’e kıyasla büyük 10.9 inçlik bir ekranı var. Macan, en yeni Panamera ve Cayenne gibi, kişisel ihtiyaç ve isteklerini karşılamak için sürücünün profiline uyarlanabilen bir kullanıcı arayüzüne sahiptir. Yeni Macan, ara bağlantı için iyi bir paket sunuyor ve araç sahibi, araca bağlanmak için özel bir uygulama kullanma olanağına da sahip.

Porsche’den SUV-bebek Macan, şehirlerde veya daha dar otoparklarda rahatlıkla park edebilecekleri premium otomobil, SUV ve performans otomobilini tek bir araçta isteyenlerin cevabı.
2014 Macan, bir Porsche’nin tipik yol tutuş özelliklerini bir araya getiriyor: maksimum hızlanma ve frenleme değerleri, muazzam motor gücü, olağanüstü çeviklik ve optimum direksiyon hassasiyeti. Porsche, tesise 500 milyon euro yatırım yaptı ve model için Leipzig’de tam bir üretim hattı kurdu.

Macan S, 340 hp güç üreten 3.0 litrelik V6 biturbo motorla donatılmıştır ve ayrıca elektronik olarak kontrol edilen, harita kontrollü çok plakalı kavramaya sahip aktif bir dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir. Bu AWD sistemi tüm Macan modellerinde bulunur. Yedi vitesli çift debriyajlı şanzıman, gücü gerektiği gibi aktarır ve çekiş kuvvetinde neredeyse herhangi bir kesinti olmadan, aracın 0’dan 100 km/s’ye (0-62 mph) 5,4 saniyede (veya isteğe bağlı Sport Chrono paketi ile 5,2 saniyede) hızlanmasını sağlar. takılı).

Araç 254 kph (158 mph) maksimum hıza ulaşıyor. Dizel versiyon, 258 beygirlik 3.0 litrelik bir V6 ama bol performans sunuyor: 0-100 km/s (0-62 mph) 6,3 saniyede (veya Sport Chrono paketi ile 6,1 saniyede). Dizel versiyon için maksimum hız 230 kph’dir (143 mph).

İç mekanda beş, ancak çoğunlukla dört kişilik yer var. Bilgi-eğlence sistemi yalnızca Apple CarPlay ile bağlanabilir, ancak Android Auto ile bağlanamaz.