Renault Clio, 2005 yılında üçüncü nesline ulaştı ve 2006 yılında Avrupa’da Yılın Otomobili oldu ve jüriyi kendi segmentinde referans noktası olduğuna ikna etti.
Müşteriler, 70’lerdeki Renault 5’ten bu yana Renault’nun güvenilir süpermini araçlar ürettiğini zaten biliyorlardı ve Clio onun mirasını sürdürdü. Renault, 2006 Clio’yu üç gövde stilinde yaptı: üç ve beş kapılı hatchback ve istasyon vagonu. Selefinden farklı olarak, artık üç kutulu bir sedan olarak mevcut değildi.

2006 Clio, geniş, geriye doğru eğimli farlara ve bölünmüş ızgaraya sahip yeni ön fasyası sayesinde kendisini rakiplerinin çoğundan ayırdı. Üç kapılı versiyon, agresif bir ön tampon tasarımıyla mevcuttu, ancak hepsi, trim seviyesine bağlı olarak, apronda çıtalı bir ızgara ve yuvarlak sis farları ile çevrili benzer bir desen paylaştı. Renault tüm serilerde standart klima üniteleri kurmaya başladığından, üç kapılı versiyonda artık açılır arka cama gerek yoktu.

İçeride, otomobil üreticisi tüm ürün yelpazesi için Bluetooth bağlantısı ekledi ve bu da Fransız otomobil üreticisine bir avantaj sağladı. Orta konsolunda klima kontrol ünitesi ve ses sistemi bulunuyordu. Renault, iç mekanın yuvarlak şekillerini ve kavisli gösterge panelini Clio’nun ikinci nesline kıyasla daha kaliteli malzemelerden yaptı.

Kaputun altına, Fransız otomobil üreticisi, sadece 70 hp sağlayan 1.5 litrelik turbo dizel ile başlayan ve 2.0 litrelik 140 hp’lik bir birime kadar geniş bir motor seçeneği yerleştirdi. İkincisi, dört ileri otomatik şanzıman veya altı ileri manuel ile eşleştirildi.