Renault Clio llegó a su tercera generación en 2005 y se convirtió en el Coche Europeo del Año 2006, convenciendo al jurado de que era la referencia en su segmento.
Los clientes ya conocían a Renault por construir vehículos supermini confiables desde el Renault 5 en los años 70, y el Clio continuó con su legado. Renault fabricó el Clio 2006 en tres estilos de carrocería: hatchback de tres y cinco puertas y familiar. A diferencia de su predecesor, ya no estaba disponible como sedán de tres plazas.

Gracias a su nueva fascia delantera que presentaba grandes faros inclinados hacia atrás y una parrilla dividida, el Clio 2006 se distinguió de la mayoría de los competidores. La versión de tres puertas estaba disponible con un diseño de parachoques delantero agresivo, pero todos compartían un patrón similar con una parrilla de listones en el faldón y flanqueada por faros antiniebla redondos, según el nivel de equipamiento. Desde que Renault comenzó a instalar unidades de aire acondicionado estándar en toda la gama, ya no había necesidad de una ventana trasera emergente en la versión de tres puertas.

En el interior, el fabricante de automóviles agregó conectividad Bluetooth para toda la gama, lo que le dio una ventaja al fabricante de automóviles francés. Su consola central presentaba la unidad de control de clima y el sistema de audio. Renault hizo las formas redondeadas del interior y el salpicadero curvo con materiales de mayor calidad en comparación con la segunda generación de Clio.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles francés instaló una amplia selección de motores, comenzando con un turbodiésel de 1.5 litros que proporcionaba solo 70 hp y subió a una unidad de 2.0 litros de 140 hp. Este último se combinó con una transmisión automática de cuatro velocidades o una manual de seis velocidades.