Renault, 2009 yılında Clio’nun üçüncü nesli için makyajını tanıtmış ve GT isimli özel bir versiyonla müşterilerini şaşırtmıştı.
Renault, Clio Renault Sport’a parası yetmeyenler için daha sportif görünen bir Clio’nun iyi bir fikir olacağını ilk kez düşünmüyordu. Bu 172 beygirlik cep roketi, küçük hot-hatch segmentinde bir ölçüttü, ancak ne ucuz ne de yakıt tasarrufluydu. Günlük bir sürücüden çok bir oyuncaktı. Ancak otomobil üreticisi, görünümün motordan daha fazla müşteri çekebileceğini düşündü ve 2009’da Clio GT’yi tanıttı.

Renault, üç kapılı Clio’ya daha sportif görünümlü bir dış cephe yerleştirdi. Ön tamponu, altta iki kavisli eğik çıtayla çevrili geniş bir ızgaraya sahipti. Tasarım ekibi, RS versiyonundakilere benzer şekilde, tamponun yan taraflarına yuvarlak sis farları yerleştirdi. GT olmayan kardeşlerinin aksine, gümüş kapı aynalarına sahipti, arkada ise bagaj kapağının üstünü bir tavan spoyleri süsledi.

Ancak Renault, dış kısımdaki bazı değişikliklerden memnun değildi ve ön yolcular için yüksek destekli bir çift spor koltuk ile iç mekanı geliştirdi. Otomobil üreticisi ön panele alüminyum kaplamalar yerleştirirken, gösterge paneli kırmızı iğneli beyaz kadranlara sahipti. Bir dizi metalik pedal, satıştaki en sportif Clio’ya takılanları taklit etti.

Kaputun altında Renault, yeterli performans sağlayan, ancak aynı zamanda yakıt tasarruflu motorlar sundu: 1,6 litre benzin ve 1,5 litre turbo dizel tek seçenekti. Her ikisi de altı ileri manuel ile eşleştirildi.