GM yönetimi altında tasarlanan son Saab 9-5 idi.
Havacılık teknolojisine dayanan İsveç otomotivinin eski ihtişamının kuğu şarkısıydı.

Eylül 2009’da Frankfurt Motor Show’da duyuruldu. Dünya ekonomik krizi yükselişteydi ve General Motors’un sahibi olduğu Avrupa markalarının geleceği belirsizdi. Ocak 2010’da Spyker Saab’ı satın aldı ancak likidite eksikliği fabrikayı kapattı. Sadece 11.280 adet inşa edildi.

Stil, Saab’a özgü tasarımın eski tarzında, düşük, eğimli bir uçla aerodinamikti. Platform GM’den alındı. Opel Insignia, Buick LaCrosse veya Chevrolet Malibu’da GM tarafından kullanılan platformun aynısıydı. Ön ızgarada aynı uçak teması vardı. Farlar, 1994 Saab 900 NG’de kullanılan Saab temasını takip etti. Arkada, arka lambaları birbirine bağlayan bir LED ışık çubuğu arkadan geçti. Bir 2009 otomobili için alışılmadık bir özellikti.

İçeride, belirli Saab kontrolleri ve tüm ışıkları ve kadranları kapatan ve yalnızca hız göstergesini açık bırakan klasik gece paneli düğmesi vardı. Head-up display havacılık endüstrisinden alınmıştır. GM’de bu özellik zaten birkaç modelde vardı ve 9-5 için bir seçenekti.

Dört veya altı silindirli birkaç motor seçeneği vardı. Sıralı dörtlü önden çekişli, V6 ise dört tekerlekten çekişliydi. 9-5, 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik seçenekleriyle sunuldu.