1999 yılının sonlarında, Ibiza, tasarım ve motorlar açısından büyük ölçüde makyajlandı.
Bazıları 1999 modelini üçüncü nesil Ibiza olarak ve iyi nedenlerle değerlendirdi.

VW ailesinin bir parçası olan yeni Ibiza, VW kalitesinde kaplamalarla tamamen yeni bir iç tasarıma sahipti. Tamamen yeni gösterge paneli, sürücü için güzel bir açıya sahipti ve tüm kontroller onlara harika bir his veriyordu. Her şey güzelce yerleştirildi ve kullanılan malzemelerin genel kalitesi bir süpermini için olağandışıydı.

Yeni Seat Ibiza, yeni bir bölünmüş ızgara ve yenilenmiş arka lambaların yanı sıra revize edilmiş korkak arka lambalara sahipti. Yeniden tasarlanan tamponlar artık onları çizilmelere karşı korumak için siyah pervazlara sahipti. Tüm bu değişiklikler, 16 inçlik alaşımlarla birlikte araca eskisinden daha agresif bir görünüm kazandırdı. 90’ların İbiza’sı tıpkı tekerlekli bir kutu gibi görünüyorsa, 1999 modeli kıvrımlı ve şık bir tasarıma sahipti.

Ibiza hızlı bir araba olmasa da, biraz eğlence faktörü vardı ve kağıt üzerinde olduğundan daha hızlı hissettirdi.

Paranızın karşılığını iyi bir değer sunan Ibiza, mükemmel yapı kalitesinin yanı sıra standart klima, elektrikli camlar ve merkezi kilit ile geldi.

Tüm motor seçenekleri Volkswagen’den devralındı ve müşteriler, 90 hp’lik güçlü 1.9 litrelik Dizel ünite de dahil olmak üzere çok sayıda seçenek arasından seçim yapabiliyordu.

90 beygir gücüyle bile, Ibiza pek sıcak hatchback malzemesi sayılmazdı. Ancak, düşük yakıt tüketimini yenmek zordu.

İbiza, satın alması ucuz, çalıştırması ucuz olduğu için ekonomik bir otomobildi, ancak yine de sağlam hissettirdi ve gerçekten iyi çekildi.

İç mekan açısından bile, Ibiza, Ford Fiesta veya Citroen Saxo’dan daha fazlasını sundu.