1997 versuchte BMW sein Glück mit dem BMW L7 750 iXL, einer gestreckten Version des E38 7er.
Er ist um 250 mm (9,8”) länger als die 7er-Serie mit langem Radstand. Und all diese Länge wird für den Komfort des Fondpassagiers hinzugefügt. Für diese Sonderversion wurde die Individualisierung für ein Serienfahrzeug auf ein anderes Niveau gebracht.

Das Fahrzeug war mit zwei oder drei Sitzen im Fond erhältlich. Wenn zwei Sitze ausgewählt wurden, wurde eine große Mittelkonsole installiert. Es umfasste einen kleinen Kühlschrank, Getränkehalter, eine separate Klimaanlage und die Tasten für die Rücksitzheizung.

Der rechte Fondpassagier hatte die Möglichkeit, den rechten Vordersitz über Tasten in der Mittelkonsole zu steuern. Bei Bedarf konnte der Beifahrer den rechten Sitz nach vorne schieben, zurücklehnen und die Kopfstütze absenken.

Das Auto könnte auch über eine Kommunikationszentrale verfügen. Die Handytechnik war nicht mehr neu, aber auch kein gängiger Dienst. Trotzdem könnte der L7 hinten ein Faxgerät haben. Auf der optionalen Trennwand zwischen Vorder- und Rücksitzen installieren Sie einen Fernseher.

Aus technischer Sicht waren der V12-Motor und das Getriebe Standard. Er verfügte über das gleiche 5-Gang-Automatikgetriebe, jedoch mit unterschiedlichen Einstellungen für sanftere Gangwechsel. Die pneumatische Federung war einstellbar, entweder für eine sanfte Fahrt oder fest, nur für den Fall eines Fluchtlaufs.