Em 1997, a BMW tentou a sorte com o BMW L7 750 iXL, uma versão alongada do E38 7 Series.
É mais longo em 250 mm (9,8”) do que a série 7 de longa distância entre eixos. E todo esse comprimento é adicionado para o conforto do passageiro traseiro. Para esta versão especial, a personalização foi levada a um nível diferente para um veículo de produção.

O veículo estava disponível com dois ou três lugares na parte de trás. Se dois assentos fossem selecionados, um grande console central seria instalado. Ele incluía uma pequena geladeira, porta-copos, unidade de controle de temperatura separada e os botões para aquecimento do banco traseiro.

O passageiro traseiro direito tinha a opção de controlar o banco dianteiro direito por meio de botões no console central. Se o passageiro precisasse, ele poderia mover o banco direito para frente, recliná-lo e abaixar o apoio de cabeça.

O carro também pode contar com um centro de comunicação. A tecnologia de telefonia móvel não era mais nova, mas também não era um serviço comum. Ainda assim, o L7 poderia ter uma máquina de fax na parte de trás. No painel de separação opcional entre os bancos dianteiros e traseiros e instale uma TV.

Do ponto de vista técnico, o motor V12 e a transmissão eram padrão. Ele apresentava a mesma transmissão automática de 5 velocidades, mas com configurações diferentes para mudanças de marcha mais suaves. A suspensão pneumática era ajustável, para um passeio suave ou firme, apenas no caso de uma fuga.