Der Targa war die Halb-Cabrio-Karosserie, die Porsche für den 911 anbot.
Es verfügte über ein abnehmbares Glasdach über den Vordersitzen.

Ein Cabrio hat nicht die Steifigkeit oder das Gewicht eines Coupés, da sein Fahrgestell mit mehr Verstärkungen versehen werden muss. Aber die Targa-Lösung bot eine gute Antwort. Indem man nur einen Teil des Daches entfernt und das geschlossene Coupé steif belässt. Es bot ein besseres Gefühl als ein Schiebedach und es war nicht so schwer wie ein Cabrio.

Im Gegensatz zur vorherigen Targa-Generation hatte der 993 eine Glasscheibe über den vorderen Passagieren anstelle einer Stoffscheibe. Der Rest der Karosserie sah ähnlich aus wie beim Carrera. Es hatte zwei runde Scheinwerfer, in der Tradition der Marke Porsche. Der flache und niedrige Kofferraumdeckel vorne war niedriger als die Kotflügel. Die Windschutzscheibe war nicht sehr geneigt, und die zum Ende des Autos geneigte Rückseite bildete zusammen mit dem Motordeckel eine gekrümmte Linie. Ein Heckspoiler wurde installiert und über 80 km/h (50 mph) automatisch ausgefahren oder über einen vor dem Schaltknüppel angebrachten Knopf.

Der Innenraum war mit Sportschalensitzen vorne und zwei kleinen Sitzen hinten ausgestattet. Das Kombiinstrument hatte fünf Zifferblätter, mit dem Drehzahlmesser in der Mitte und einer Uhr auf der rechten Seite. Die Klimasteuerung und die Stereoanlage wurden in einer Linie mit der Lenksäule montiert.

Der Motor war ein komplett überarbeiteter Sechszylinder-Boxer mit 3,6 Liter Hubraum und VarioCam-System, der 285 PS leistete. Er war entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer 4-Gang-Automatik gekoppelt.