El Targa fue la carrocería semidescapotable ofrecida por Porsche para el 911.
Presentaba un techo de vidrio extraíble sobre los asientos delanteros.

Un coche descapotable no tiene la rigidez ni el peso de un cupé, ya que hay que añadir más refuerzos a su chasis. Pero la solución Targa ofreció una buena respuesta. Quitando sólo una parte del techo y dejando la estructura rígida del coupé cerrado. Se ofrecía una mejor sensación que un techo corredizo y no era tan pesado como un convertible.

A diferencia de la generación anterior de Targa, el 993 presentaba un panel de vidrio sobre los pasajeros delanteros en lugar de uno de tela. El resto de la carrocería se parecía al Carrera. Presentaba dos faros redondos, en la tradición de la marca Porsche. La tapa del maletero plana y baja en la parte delantera era más baja que los guardabarros. El parabrisas no estaba muy inclinado y la parte trasera inclinada hacia el extremo del auto formaba una línea curva junto con la tapa del motor. Se instaló un alerón trasero y se extendió automáticamente a más de 80 kph (50 mph), o mediante un botón instalado frente a la palanca de cambios.

El interior presentaba asientos deportivos de cubo en la parte delantera y dos asientos pequeños en la parte trasera. El grupo de instrumentos presentaba cinco diales, con el tacómetro en el medio y un reloj en el lado derecho. Los controles de clima y el estéreo se montaron en línea con la columna de dirección.

El motor era un flat-six completamente reelaborado, con una cilindrada de 3,6 litros con el sistema VarioCam, que ofrecía 285 CV. Se combinó con una manual de 6 velocidades o una automática de 4 velocidades.