O Targa era a carroceria semi-conversível oferecida pela Porsche para o 911.
Ele apresentava um teto de vidro removível sobre os bancos dianteiros.

Um carro conversível não tem a rigidez nem o peso de um cupê, pois é preciso adicionar mais reforços ao chassi. Mas a solução Targa ofereceu uma boa resposta. Ao remover apenas uma parte do teto e deixar a estrutura rígida do cupê fechado. Foi oferecido uma sensação melhor do que um teto solar e não era tão pesado quanto um conversível.

Ao contrário da geração Targa anterior, o 993 apresentava um painel de vidro sobre os passageiros da frente em vez de um de tecido. O resto da carroceria parecia semelhante ao Carrera. Apresentava dois faróis redondos, na tradição da marca Porsche. A tampa do porta-malas plana e baixa na frente era mais baixa que os para-lamas. O para-brisa não estava muito inclinado e a traseira inclinada em direção ao final do carro fazia uma linha curva junto com a tampa do motor. Um spoiler traseiro foi instalado e foi estendido automaticamente acima de 80 km/h (50 mph), ou através de um botão instalado na frente da alavanca de câmbio.

O interior apresentava assentos esportivos na frente e dois pequenos assentos na parte de trás. O painel de instrumentos apresentava cinco mostradores, com o tacômetro no meio e um relógio no lado direito. Os controles climáticos e o estéreo foram montados em linha com a coluna de direção.

O motor era um seis cilindros totalmente reformulado, com 3,6 litros de cilindrada com o sistema VarioCam, que oferecia 285 cv. Foi acoplado com um manual de 6 velocidades ou um automático de 4 velocidades.