Targa была полукабриолетом с кузовом, предлагаемым Porsche для модели 911.
У него была съемная стеклянная крыша над передними сиденьями.

Автомобиль с откидным верхом не обладает такой же жесткостью и весом, как купе, поскольку к его шасси необходимо добавить дополнительные элементы жесткости. Но решение Targa дало хороший ответ. Сняв лишь часть крыши и оставив закрытую жесткую конструкцию купе. Он предлагал лучшее ощущение, чем люк на крыше, и он был не таким тяжелым, как кабриолет.

В отличие от предыдущего поколения Targa, 993 имел стеклянную панель над передними пассажирами вместо тканевой. В остальном кузов был похож на Carrera. У него были две круглые фары в традициях марки Porsche. Плоская и низкая крышка багажника спереди была ниже надкрылков. Лобовое стекло было не очень наклонным, а наклон назад к концу автомобиля образовывал изогнутую линию вместе с крышкой двигателя. Был установлен задний спойлер, который автоматически выдвигался на скорости более 80 км/ч (50 миль/ч) или с помощью кнопки, установленной перед рычагом переключения передач.

В салоне были спортивные ковшеобразные сиденья спереди и два небольших сиденья сзади. На комбинации приборов было пять циферблатов, тахометр посередине и часы с правой стороны. Климат-контроль и стереосистема были установлены на одной линии с рулевой колонкой.

Двигатель представлял собой полностью переработанную оппозитную шестерку объемом 3,6 литра с системой VarioCam и мощностью 285 л.с. Он сочетался либо с 6-ступенчатой механикой, либо с 4-ступенчатым автоматом.