Die neueste Generation des Toyota Avalon TRD kommt mit einem 3,5-Liter-V6-Motor, der 301 PS und 267 lb-ft Drehmoment entwickelt.

Die TRD-Version enthält alle Standardinhalte der Camry SE-Klasse und der Avalon XSE-Klasse und wurde optisch verbessert. Das Auto hat eine aerodynamischere Karosserie, einschließlich eines auffälligen Frontsplitters, seitlicher Aeroschürzen, eines Kofferraumdeckelspoilers und eines Heckdiffusors, zusammen mit den verfügbaren Farben in Supersonic Red, Windchill Pearl, Celestial Silver Metallic und Midnight Black Metallic. All dies behauptet eine mutige Haltung, die zur sportlichen Dynamik des Fahrzeugs passt.

Dickere Unterbodenstreben maximieren die Torsionssteifigkeit und einzigartige Schraubenfedern senken das Fahrzeug um 0,6 Zoll ab, um den Schwerpunkt im Vergleich zum regulären Camry zu senken. Speziell abgestimmte Stoßdämpfer und mattschwarze 19 x 8,5-Zoll-Leichtmetallräder bilden ein Federungspaket, das die Körperbeherrschung, Wendigkeit und Lenkpräzision verbessert.

Toyota rüstet den Avalon TRD auch mit beheizbaren Vordersitzen mit Black Sport SofTex-Bezug, Ultra-Veloursleder-Einsätzen und roten Akzenten aus. Darüber hinaus ist das Auto mit rot bestickten TRD-Kopfstützen, einem Lederlenkrad mit roten Nähten, roten Sicherheitsgurten und dem serienmäßigen Toyota Safety Sense-P ausgestattet, einer Reihe fortschrittlicher Fahrerassistenztechnologien, darunter Pre-Collision Braking es ist ein zuverlässiges Auto.

Der Toyota Avalon der fünften Generation wurde 2018 eingeführt, basiert auf der Plattform Toyota New Global Architecthre und verfügt über eine Vielzahl neuer Funktionen.
In Bezug auf das Design trägt der neue Avalon einen noch größeren Kühlergrill, schlankere Scheinwerfer, schärfere Falten an den Seiten und ein moderneres Heck. Das Auto ist auch niedriger und breiter als zuvor. Der Innenraum ist geräumiger, verfügt über ein neu gestaltetes Armaturenbrett, neue Sitze, weichere Materialien und mehr Annehmlichkeiten. Neben einem neuen Infotainmentsystem wird der Avalon als Teil von Toyota Remote Connect auch Toyotas erste Integration von Smartwatch- oder Amazon Alexa-fähigen Geräten aufweisen. Diese innovative Verbindung ermöglicht es Fahrern, ihre Türen zu verriegeln/entriegeln, ihren Motor zu starten oder ihren Kraftstoffstand zu überprüfen, alles bequem von ihrer Smartwatch oder ihrem Amazon Alexa-fähigen Gerät aus. Es ist auch sprachsteuerbar und mit ausgewählten Android- oder Apple-Geräten kompatibel. Toyota gehört zu den ersten Automobilherstellern, die über eine Amazon-fähige Gerätekonnektivität verfügen, die in der Lage ist, Haus-zu-Auto- und Fahrzeug-zu-Haus-Interaktionen auszuführen.

Der Toyota Avalon erhielt 2015 ein Update für das Modelljahr 2016.
Der aufgefrischte Avalon erhielt einen breiteren, niedrigeren Frontgrill mit schmalem oberen Design, neue Blinker, neue LED-Rückleuchten und etwas Chrom an der hinteren Stoßstange. Für die Ausstattungsvariante Touring verbaute Toyota LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht. Es ist nicht mehr schwerfällig und langweilig wie die vorherige Generation. Es ist innen und außen viel schöner gestaltet.

Im Inneren gibt es neue Farbnähte, Armaturenbrettverzierungen mit Holzmaserung und einen 7-Zoll-Bildschirm für das Audiosystem, das zu einem Entune-Audio mit Navigation und einer App Suite aufgerüstet wurde. Der geräumige Innenraum blieb gleich, mit genügend Beinfreiheit für die Fondpassagiere.

Für die Hybrid-Version hat der Avalon drei Ausstattungsvarianten, aber er erhält nicht die sportliche Touring-Version, die die dunkel lackierten 18-Zoll-Leichtmetallräder hinzufügt.

Da der Avalon dieselbe Plattform wie der Lexus ES teilt, wird er eher als Premiumprodukt denn als Massenmarktprodukt betrachtet. Wer sich für die Ausstattungsvariante Touring entscheidet, erhält die Sportstoßdämpfer für ein besseres Handling.

Unter der Motorhaube gibt es zwei Motorvarianten. Am gebräuchlichsten ist der glatte 286 PS starke 3,5-Liter-V6. Er ist mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Die andere Wahl ist die Hybridversion, die eine gute Wahl für lange Straßen ist. Seine Gesamtleistung beträgt 200 PS, was für ein Auto mit 1.630 kg (3594 lbs) nicht zu viel aussieht, aber er kann in 7,4 Sekunden von 0 auf 60 mph (97 km/h) beschleunigen.

Während der Avalon so aussah, als wäre er entworfen worden, um einen AARP-Wettbewerb zu gewinnen, schaffte er es, mehr als genug für den US-Markt zu bieten als einige der Big-Three-Autohersteller.

Toyota hat die Entscheidung getroffen, ein Auto zu bauen, das komfortabel genug für diejenigen ist, die es nicht mehr eilig haben, aber so gestaltet ist, dass es für Menschen mittleren Alters attraktiv ist. Es war eine interessante Mischung aus Alt und Neu, die auf dem zuverlässigen Ruf des Camry aufbaute.

Die vierte Generation des Avalon wurde 2012 auf der New York Auto Show als Modelljahr 2013 vorgestellt. Er hatte eine aggressive Frontverkleidung mit schlanken Scheinwerfern und einem riesigen Kühlergrill an der unteren Seite der Stoßstange. Das obere Gitter war fast unbemerkt.

Im Inneren ließ der Avalon den Säulenschalthebel der vorherigen Generation fallen und installierte ihn auf der Mittelkonsole über den Knöpfen für die Vordersitzheizungen. Sein großzügiger Innenraum war für alle geeignet, ob groß oder klein, sowohl vorne als auch hinten. Es gab eine Reihe analoger Zifferblätter auf dem Kombiinstrument sowie ein TFT-Display in der Mitte für den Bordcomputer. Das Infotainmentsystem nahm einen großen Teil des Mittelstapels und verfügte über große Knöpfe, die im Winter mit Handschuhen zu bedienen waren.

Das Avalon hatte kein Problem mit der Leistungsabgabe, und das blieb beim Modell 2013. Toyota installierte vorne zwei Motoren und kombinierte sie mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe.

Toyota brachte 2005 die dritte Generation des in den USA gebauten Avalon auf den Markt und teilte seine wichtigsten Grundlagen mit dem bekannteren Camry.

Der Avalon wurde auf der gleichen K-Plattform wie seine Camry-Schwester gebaut und versuchte, diejenigen zufrieden zu stellen, die nach einem stärkeren Fahrzeug fragten. Während der Standard-Camry immer noch von einem Vierzylinder angetrieben wurde, war der Avalon nur mit V-6 ausgestattet. Es war nicht mehr die bevorzugte Wahl der AARP-Mitglieder.

Während es ein klassisches Gesamtbild beibehielt, hatte das Avalon ein dynamisches Aussehen. Seine HID-Scheinwerfer mit ihrem nach hinten geschwungenen Design gaben dem Auto ein frisches Image. Der Avalon war je nach Ausstattungsvariante mit einem in Wagenfarbe lackierten oder verchromten Kühlergrill über dem aerodynamisch profilierten Stoßfänger ausgestattet. Ein schmaler, trapezförmiger Kühlergrill wurde auf der Schürze zwischen den Seitenschaufeln installiert, in denen die Nebelscheinwerfer untergebracht waren. Der Autohersteller installierte Blinker in den Außenspiegeln. Auf der Rückseite hatten die Rückleuchten eine Lexus-ähnliche Form und zwei Auspuffanlagen unter der Stoßstange.

Im Inneren war der Avalon luxuriöser als sein Camry-Geschwister. Ein breites Kombiinstrument bedeckte sowohl die Zifferblätter als auch den Navigationsbildschirm, der über dem Mittelstapel platziert war. Um ein sauberes Aussehen für das Armaturenbrett zu erhalten, hat Toyota die meisten Funktionen mit Ausnahme der Klimatisierungstasten abgedeckt. Alle Ablagebereiche von den Konsolen und dem Radio waren mit gefederten Abdeckungen ausgestattet. Ein ungewöhnliches System war für die Neigungs- und Reichweitensteuerung des Lenkrads mit zwei separaten Hebeln. Hinten war der Avalon geräumig, sogar für drei Personen.

Der Avalon war ein großes Auto mit einem druckvollen V-6-Motor unter der Motorhaube. Toyota kombinierte ihn mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe. Aber es war keine sportliche Limousine; es war ein luxuriöserer und schnellerer Camry.