Basado en el Honda Civic, el sedán compacto más largo y ancho tenía un estilo único que lo diferenciaba mucho del hermano Honda.
Diseñado principalmente para aquellos que querían tener un sedán elegante pero deportivo, el ILX era más pequeño y económico que el TSX.

Para 2013, el ILX estaba disponible en un solo estilo de carrocería sedán y una selección de tres motores, según el nivel de equipamiento.

El ILX básico estaba equipado con un motor de 4 cilindros y 2.0 litros acoplado a una transmisión automática de 5 velocidades.

El nivel de equipamiento 2.4 obviamente presentaba un motor grande y más potente de 2.4 litros que desarrollaba 201 hp y 170 lb-pie de torque. Este motor solo podría combinarse con una transmisión manual de 5 velocidades como desventaja.

El primer vehículo híbrido-eléctrico desarrollado por Acura fue la versión Hybrid. Aunque más caro que las otras versiones, el Hybrid era más económico.

Había 6 niveles de equipamiento disponibles para 2013, el 2.0 base, 2.0 con Paquete Premium, 2.0 con Paquete tecnológico, 2.4 con Paquete premium, Híbrido e Híbrido con Paquete tecnológico.

El equipo estándar incluía ruedas de 16 pulgadas, techo corredizo, accesorios eléctricos, entrada sin llave, volante forrado en cuero, control de clima automático de dos zonas, conectividad Bluetooth, una cámara de visión trasera y un conector de audio auxiliar.

Si bien el modelo base estaba bien equipado, agregar características haría que el ILX tuviera un precio alto.

En cuanto a la seguridad, el ILX estaba equipado con frenos antibloqueo, control de estabilidad y tracción, bolsas de aire laterales en los asientos delanteros, bolsas de aire laterales de cortina y reposacabezas delanteros activos.