Baseado no Honda Civic, o sedã compacto mais comprido e largo tinha um estilo único que o diferenciava muito do irmão Honda.
Projetado principalmente para quem queria ter um sedã elegante e esportivo, o ILX era menor e mais barato que o TSX.

Para 2013, o ILX estava disponível em um único estilo de carroceria sedan e uma escolha de três motores, dependendo do nível de acabamento.

O ILX básico estava equipado com um motor de 4 cilindros de 2,0 litros acoplado a uma transmissão automática de 5 velocidades.

O nível de acabamento 2.4, obviamente, apresentava um motor de 2,4 litros grande e mais potente que desenvolvia 201 hp e 170 lb-ft de torque. Este motor só poderia ser acoplado a uma transmissão manual de 5 velocidades como desvantagem.

O primeiro veículo híbrido-elétrico desenvolvido pela Acura foi a versão Híbrida. Embora mais caro que as outras versões, o híbrido era mais econômico.

6 níveis de acabamento estavam disponíveis para 2013, a base 2.0, 2.0 com o pacote Premium, 2.0 com o pacote Technology, 2.4 com o pacote Premium, Híbrido e Híbrido com pacote de tecnologia.

O equipamento padrão incluía rodas de 16 polegadas, teto solar, acessórios elétricos, entrada sem chave, volante revestido em couro, controle climático automático de duas zonas, conectividade Bluetooth, câmera de visão traseira e uma entrada de áudio auxiliar.

Embora o modelo básico estivesse bem equipado, a adição de recursos traria o ILX a um preço alto.

Em termos de segurança, o ILX foi equipado com freios antitravamento, controle de estabilidade e tração, airbags laterais do banco dianteiro, airbags de cortina laterais e apoios de cabeça dianteiros ativos.