Tras cerrar un trato con Mercedes-AMG, la marca británica Aston Martin logró revivir su línea y creó el SUV más potente del mercado en 2022: el DBX707.
Claro, el proveedor tradicional de la franquicia de películas de James Bond era conocido principalmente por sus vehículos GT y autos deportivos y menos por sus SUV. Sin embargo, dado que estos vehículos tenían una gran demanda, Aston Martin presentó el DBX en 2020. Luego, dos años después, trajo la versión DBX707, que era el SUV más potente del mercado.

En comparación con su hermano menos potente, el DBX normal, la versión mejorada de 2022 presenta algunas diferencias exteriores. En la parte delantera, presenta una parrilla más grande que su compañero estable y un diseño de parachoques diferente con un borde más ancho para una carga aerodinámica mejorada en el eje delantero. Aston Martin instaló aleaciones estándar de 22” con un juego de 23” como opción. Los umbrales laterales también se rediseñaron para reducir el efecto suelo en el vehículo mientras se mueve a altas velocidades. Pero los cambios más evidentes están en la parte trasera, donde el fabricante de automóviles instaló un alerón de techo más ancho realzado por un borde de fibra de carbono. El parachoques se ofrece con un borde más ancho disponible en fibra de carbono. Si todos estos pueden pasar desapercibidos, entonces los cuatro tubos que sobresalen del parachoques no lo fueron.

En el interior, la actualización más importante fue para los asientos deportivos de cubo con el logotipo de Aston Martin bordado en los reposacabezas. Pero desafortunadamente, presentaba un antiguo sistema de información y entretenimiento de dos generaciones heredado de Mercedes-Benz.

En cuanto a la tecnología, además del V8 de 707 hp debajo del capó, el automóvil tiene frenos de cerámica de carbono estándar con rotores más grandes que su hermano. Además, la caja de cambios automática de 9 velocidades era similar a la que se encuentra en el AMG GT, con un sistema de embrague de disco húmedo en lugar de un convertidor de par como el DBX normal.

A pesar de pasar por un período menos afortunado desde una perspectiva financiera, Aston Martin no pudo mantenerse alejado del cada vez más lucrativo mercado de los SUV y se subió al carro de alto nivel con el DBX.
El primer SUV y el primer vehículo con tracción total en los 106 años de historia de la compañía, el DBX también representa la tercera y última fase de un plan de expansión multimodelo que debería poner a Aston en el camino correcto en el futuro.

Con un desarrollo que comenzó virtualmente en 2015 y luego continuó con prototipos del mundo real en 2018, el Aston Martin DBX tuvo un período de gestación bastante extenso. A diferencia de los Aston más antiguos, el SUV está repleto de tecnología moderna, con todo el tren motriz, la transmisión e incluso el sistema de infoentretenimiento tomados de Mercedes-Benz. El V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor que se encuentra debajo de ese capó largo proviene directamente de Mercedes-AMG y ofrece 550 caballos de fuerza y 700 Nm de par, enviados a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de 9 velocidades de origen Mercedes. El sistema de tracción total utiliza un diferencial central activo y un diferencial de deslizamiento limitado trasero controlado electrónicamente. Otro estreno para un automóvil con una insignia de Aston Martin es el interior de cinco asientos de tamaño completo, con el DBX aparentemente creado para acomodar al percentil 99 masculino y al percentil 5 femenino del mundo en sus cómodos asientos forrados en cuero.