El Bentley Continental Grand Tourer recibió una actualización en 2015, que cubrió más áreas desde el aspecto exterior hasta la potencia del motor y la eficiencia del combustible.
En realidad, al comprador habitual de Bentley no le importa el consumo de combustible. El único problema sería el rango, pero para eso, hay muchas estaciones de servicio en el camino. Lo que más le importa a un propietario de Bentley es el aspecto del coche. El Bentley 2015 debería verse diferente al Bentley “viejo” 2012, incluso si fuera el mismo modelo.

En la parte delantera del Continental GTC 2015, había un parachoques nuevo, una parrilla nueva y una cubierta de radiador más pequeña. En los guardabarros delanteros, había una nueva ventilación lateral con una insignia B como decoración. En la parte trasera, había una tapa del maletero más esculpida, con un perfil aerodinámico pronunciado hasta el borde. El parachoques trasero también fue rediseñado y era más ancho. Se instaló un nuevo difusor para el V8S y el GT Speed para diferenciar aún más a los miembros centrados en el desempeño de la línea Continental.

En el interior, se continuaron las mejoras visuales. Había un nuevo patrón de estrías rectas en los asientos, mientras que la Especificación de conducción de Mulliner ganó un patrón acolchado de “pequeño diamante” más ajustado. Dado que el automóvil estaba más orientado a los deportes, se instalaron un par de levas de cambio más grandes.

Para los motores, hubo una nueva tecnología para desactivar los cilindros. Por lo tanto, el V8 funcionaría con un motor de 4 cilindros y el W12 podría funcionar con un motor V-4. Pero el conductor no lo sabrá. Bentley no puso ninguna luz especial para anunciar eso. Tal vez porque un conductor de Bentley no está preocupado por la eficiencia del combustible.