Si bien no fue una obra maestra de diseño, el BMW Serie 5 E60 fue el primer Serie 5 en tener iDrive, el último en tener una versión M5 de aspiración natural y la generación con los motores más grandes en la historia de la Serie 5.
En 2003, el tema de diseño Flame-surfacing creado por Chris Bangle fue el tema principal de la línea BMW. Después de la Serie 7, la Serie 5 fue tocada por ella, y el resultado fue el E60.

Los faros estilo dragón, la enorme cabina y el perfil alto fueron algunas de las características del E60 BMW Serie 5. Las superficies curvas se mezclaban para inspirar movimiento y una escultura fluida. Pero el diseño general no fue una sorpresa agradable para los fans de BMW de todo el mundo.

El controvertido diseño continuó dentro de la cabina, con una consola central que no estaba inclinada hacia el conductor. En la consola central, la perilla giratoria del sistema iDrive estaba en su lugar y cambió la forma en que las computadoras de a bordo buscaban cualquier BMW. Se instaló una pantalla estándar de 6.5 “. Además, el ajuste estándar era la conectividad Bluetooth.

Para un mejor rendimiento y equilibrio del automóvil, la parte delantera presentaba piezas de aluminio. El resultado final fue una distribución de peso reclamada de 50:50.

La quinta Serie 5 comenzó con una amplia gama de motores, gasolina y diesel, con cilindradas que van desde 2.0 litros hasta una unidad de 4.5 litros. Más tarde, en 2005, se añadieron un V8 de 4.8 litros y el poderoso M5 con un V10 de 5.0 litros. Si bien la mayoría de la Serie 5 se ofreció con tracción trasera, algunas versiones se ofrecieron con el sistema de tracción total xDrive.