Chevrolet tenía su dicho en las camionetas de trabajo liviano, compitiendo con Ford Ranger y Dodge Dakota en ese segmento.
Aún así, los dueños de flotas preferían a Chevy, y la marca de corbatín trató de ofrecer algo que satisficiera sus necesidades.

La versión Colorado Regular-Cab era solo para el trabajo y proporcionaba una cabina de dos asientos que podía hacerlo fácilmente. Fue la camioneta más liviana y asequible de la línea de Chevrolet.

Con el mismo chasis en escalera que sus hermanos de cuatro puertas, el Hummer H3 y el Isuzu D-Max, el Colorado de cabina simple podía transportar hasta una tonelada sin sudar ni dañar una ballesta. Era la camioneta de trabajo básica entregada en blanco con parachoques negros sin pintar en su nivel de equipamiento más bajo. En la parte delantera, la distintiva fascia delantera con un listón horizontal se parecía al mismo lenguaje de diseño que el resto de la gama de camionetas Chevy. Para los usuarios privados, el fabricante de automóviles también proporcionó mejores niveles de equipamiento, que incluyeron parachoques y cubiertas de los retrovisores exteriores del color de la carrocería.

En el interior, la Colorado presentaba dos asientos con tapicería de tela y ventanas abatibles para la versión básica, mientras que los niveles superiores de equipamiento recibieron mejores materiales interiores y ventanas eléctricas. Los vehículos equipados con caja de cambios manual presentaban una palanca de cambios en el piso entre los ocupantes, mientras que las versiones de transmisión automática recibieron una palanca de cambios detrás del volante.

Dado que Chevrolet fabricó la versión Regular-Cab principalmente para compañías de flotas, proporcionó un motor de cuatro cilindros en línea, eficiente en combustible pero lento, combinado con una transmisión manual de cinco velocidades. La otra opción era un robusto motor de cinco cilindros en línea de 3.7 litros heredado de su primo más rico, el Hummer H3.