Fue necesario prestar mucha atención a los detalles para distinguir un C5 2008 de la versión remodelada, que se presentó solo dos años después, en 2010.
Citroen fue uno de los fabricantes de automóviles que reemplazó a su sedán mediano durante la crisis económica mundial, y sus finanzas se vieron muy afectadas cuando el mercado mundial de automóviles se contrajo. Pero el fabricante francés no perdió los estribos y presentó una versión renovada en 2010, mejorando la tecnología detrás del automóvil, mientras que sus recursos para el exterior eran limitados.

En la parte delantera, había una ligera diferencia entre los LED de las luces diurnas con una apariencia clara y los nuevos faros, que se veían casi exactamente como los anteriores. La principal diferencia exterior estaba en la parte trasera. El fabricante de automóviles reemplazó las luces traseras, y la nueva versión presentaba una sección horizontal central clara y blanca, mientras que el modelo 2008 presentaba un área roja más oscura para ese segmento.

En el interior, Citroen ofrecía una nueva opción denominada eTouch, que traía el manual de mantenimiento virtual y un servicio de Eco-Driving accesible a través del área personal MyCitroen en la web. También había una nueva unidad de información y entretenimiento como opción.

En el aspecto tecnológico, el C5 2010 presentó motores revisados y la tecnología micro-híbrida con un sistema avanzado de arranque/parada. Ese se instaló en el motor turbodiésel de 110 hp acoplado a una caja de cambios automática de seis velocidades. Fue una novedad en la industria, ya que la mayoría de los fabricantes de automóviles no podían ofrecer un sistema de arranque y parada con una transmisión automática. Para las unidades de gasolina, Citroen presentó el 1.6 litros turboalimentado desarrollado junto con BMW.