Foi preciso um olhar atento aos detalhes para distinguir um C5 2008 da versão reestilizada, que foi lançada apenas dois anos depois, em 2010.
A Citroen foi uma das montadoras que substituiu seu sedã de médio porte durante a crise econômica mundial, e suas finanças foram fortemente atingidas quando o mercado global de automóveis encolheu. Mas a fabricante francesa não perdeu a calma e veio com uma versão facelift em 2010, aprimorando a tecnologia por trás do carro, enquanto seus recursos para o exterior eram limitados.

Na dianteira, havia uma pequena diferença entre os LEDs das luzes diurnas com visual nítido e os novos faróis, que se pareciam quase exatamente com os anteriores. A principal diferença exterior estava na parte de trás. A montadora substituiu as lanternas traseiras, e a nova versão apresentava uma seção horizontal central clara, branca, enquanto o modelo de 2008 apresentava uma área vermelha mais escura para esse segmento.

No interior, a Citroen oferecia uma nova opção denominada eTouch, que trazia o manual de manutenção virtual e um serviço Eco-Driving acessível através da área pessoal MyCitroen na web. Havia também uma nova unidade de infoentretenimento como opção.

Do lado tecnológico, o C5 2010 apresentava motores revisados e a tecnologia micro-híbrida com um avançado sistema start/stop. Esse foi instalado no motor turbo-diesel de 110 cv acoplado a uma caixa automática de seis velocidades. Foi o primeiro da indústria, já que a maioria das montadoras não podia oferecer um sistema start-stop com transmissão automática. Para as unidades a gasolina, a Citroën apresentou o 1,6 litro turbo desenvolvido em conjunto com a BMW.