Fue uno de los últimos modelos desarrollados y lanzados por el fabricante de automóviles coreano antes de cerrar debido a problemas financieros.
El diseño de la camioneta fue firmado por Pininfarina y ofrecía un frente diferente al de las otras dos versiones de carrocería. Sus faros más grandes con un corte claro fueron un nuevo enfoque para el fabricante de automóviles coreano, que necesitaba desesperadamente un automóvil para aumentar sus ventas. Desafortunadamente para ellos, la era de las camionetas familiares ya había pasado y apostaron por el segmento equivocado. Pero el auto se veía bien para su época con la larga línea del techo y los pilares D inclinados, bien proporcionados para el tamaño del auto.

La cabina era lo suficientemente grande para cinco adultos con suficiente espacio para la cabeza para los pasajeros traseros. Para el entretenimiento en el automóvil, Daewoo ofrece un reproductor de casete de radio clásico, pero también ha agregado un cambiador de 5 CD para los niveles superiores de equipamiento. El sistema de aire acondicionado se ofreció como una característica estándar para el vehículo. Para algunos países, el modelo base presentaba ventanas traseras acodadas, mientras que los niveles de equipamiento superiores estaban equipados con ventanas y cerraduras eléctricas. Se incluyó un respaldo de banco trasero plegable dividido como estándar en todos los niveles de equipamiento.

El Daewoo Lacetti compacto llegó con las opciones correctas en el momento adecuado al mercado en 2002. El automóvil era barato de comprar y operar y presentaba dos opciones de motor: uno de 1.6 litros y uno de 1.8 litros con 109 y 122 hp, respectivamente. Su desempeño fue promedio para ese segmento, especialmente por su precio. Daewoo ofreció una transmisión automática de 4 velocidades para este último motor, mientras que la oferta estándar era una caja de cambios manual de cinco velocidades.