Ford presentó la segunda generación del Focus en el Salón del Automóvil de París de 2004 y, al igual que su predecesor, estaba disponible en algunas formas de carrocería, incluida una camioneta.
La primera generación de Focus fue un gran éxito. Independientemente de la versión de su carrocería, ya sea como hatchback, sedán o familiar, los clientes lo eligieron. Fue un paso importante por delante de sus competidores debido a su nuevo lenguaje de diseño y suspensión independiente en todas las esquinas. La segunda generación fue un paso más allá y Ford mejoró el automóvil en todas las formas posibles.

Desde el exterior, los faros seguían la forma triangular del tema New-Edge-Design, pero eran más pequeños. Eso dejaba más espacio para la rejilla, que era más ancha y estrecha. A diferencia de la mayoría de los vehículos compactos del mercado, presentaba un capó perfilado en forma de V que conectaba la parrilla con los pilares A inclinados. La camioneta lucía un techo más largo, extendido sobre el área del maletero. A pesar de su apariencia general, no era el Focus más alargado de su línea. Ese título fue para la versión cupé-cabriolet.

En el interior, Ford ofreció el vehículo en algunos niveles de equipamiento, incluido el Ghia, como la versión de máximo lujo. La mejora más significativa fue la celda de seguridad, que colocó al Focus en la cima de su clase en los resultados de las pruebas de choque de EuroNCAP.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles instaló una amplia variedad de motores que iban desde un motor de 1.4 litros de 80 hp hasta un motor de 2.0 litros de 145 hp. La versión ST no estaba disponible para la camioneta.