Tras siete años en el mercado, Jaguar decidió en diciembre de 2019 mostrar la versión renovada de su cupé más pequeño: el F-Type.
Se ofrece como cupé y también como descapotable. Y si su primera característica fuera lucir bella, los británicos lo han logrado.

El renovado Jaguar F-Type ha mantenido el capó largo, pero ligeramente modificado para ser más elegante que antes. Una parrilla delantera más ancha ayuda a enfriar mejor el motor. Tal vez cuando se probó el primer F-Type en el Reino Unido, solo tenían disponible clima lluvioso. Pero debido a los cambios climáticos, tuvieron que rehacer esto y ahora el motor tendrá más aire para enfriarse y respirar.

Las luces exclusivas de estilo J con luces diurnas son una presencia llamativa en la carretera. Los faros también son solo LED.

En el interior, las cosas son más 2020, principalmente gracias a un nuevo grupo de instrumentos de pantalla 12.3. En la consola central, está presente un nuevo sistema de información y entretenimiento con otra pantalla táctil. Todo lo que el conductor debe hacer es conectar el teléfono al sistema de información y entretenimiento, ya sea Apple CarPlay o Android Auto, y un nuevo mundo de funciones estará disponible.

Sin embargo, con la capota bajada, bajo el sol brillante, será difícil leerlo. Pero, ¿a quién le importa si tiene uno de los mejores motores V6 bajo el capó y una cómoda caja de cambios automática? Después de todo, el F-Type convertible no se trata de una conducción agresiva, sino de una conducción relajada bajo el cielo abierto.

Después del lanzamiento inicial del F-Type Convertible en 2013, Jaguar continuó mejorando el auto y lo hizo más rápido y atractivo.
En 2017, el fabricante de automóviles británico presentó una versión renovada.

Jaguar fue uno de los fabricantes de automóviles roadster más conocidos en el Reino Unido. Aparte de los nuevos modelos, brilló en el pasado con modelos como el XK120, XK180, D-Type o el maravilloso E-Type. Después de romper la relación con Ford, Jaguar intentó y logró volver a vincularse con sus gloriosos descapotables del pasado e introdujo el F-Type.

La versión renovada presentaba un nuevo conjunto de faros con luces de circulación diurna en forma de L en el interior. Una parrilla rediseñada llegó a la versión renovada. Presentaba una barra horizontal y una malla. Los diseñadores instalaron una nueva entrada de aire y un divisor en la parte inferior y mejoraron las tomas de aire a los lados para el parachoques inferior. En la parte trasera, las luces LED distintivas realzaban las ya hermosas luces traseras.

En el interior, el F-Type 2017 presentaba asientos delgados y livianos, que combinaban una forma ergonómicamente optimizada con una mayor comodidad. Sus marcos estaban hechos de aleaciones de magnesio, lo que permitía aumentar el recorrido del asiento en 8 cm (3,15”). La consola central ganó tres nuevos acabados para diferenciar los modelos de la gama: el Jaguar F-Type presentaba un acabado de aluminio estriado. En R-Dynamic modelos, el acabado de aluminio Delta agregó una sensación deportiva. En contraste, los modelos R se diferenciaron por un acabado de aluminio Linear Vee con la icónica “R” grabada de manera prominente en la superficie. Un acabado de consola de fibra de carbono estaba disponible como opción en toda la gama.

Debajo del capó, el F-Type 2017 presentaba motores similares a los de su versión sin renovación y agregó una unidad turboalimentada de 2.0 litros como modelo base.

El nuevo y sexy auto deportivo de Jaguar será uno de los principales autos comentados después de su presentación oficial en el Salón del Automóvil de París.
Sin embargo, el debut del F-Type ya se ha hecho en un lugar más selecto, el Musée Rodin de París. El automóvil es un roadster de dos plazas con techo de tela, simple y elegante, casi atemporal en cierto modo. Sin embargo, no se puede confundir con ningún otro Jaguar, porque tiene una parrilla angular que nunca antes se había usado. “Una pieza de diseño debe contar una historia y es por eso que cada línea en el F-Type tiene un comienzo, una dirección y una conclusión”, dijo el director de diseño de la marca, Ian Callum. “Si aborda cada línea individualmente y lo hace lo más estéticamente correcto posible, obtiene las dimensiones correctas, resistirá la prueba del tiempo”. El chasis lo construí en aluminio para ahorrar peso, e incluso la suspensión de doble horquilla se ha diseñado a partir de aluminio. El interior es único, ya que Jaguar lo describe como un “uno más uno”. Los controles, los interruptores y la consola central están todos centrados en el conductor. Hay una manija inclinada a la derecha de la consola central que bloquea la vista del pasajero y hace que el conductor se sienta cómodo.