La quinta generación del Opel Corsa marcó su debut en el Salón del Automóvil de París de 2014.
Fue la última generación de Corsa completamente desarrollada por el fabricante de automóviles alemán antes de que fuera absorbida por PSA (Peugeot-Citroen).

Después de casi 12 millones de unidades vendidas en 32 años, el Corsa fue un gran éxito del fabricante de automóviles alemán. La quinta generación creció en tamaño a 4,02 metros (158,3”) desde los 3,62 m (142,6”) de longitud inicial de la primera generación en 1982. También creció en características y rendimiento.

La fascia delantera se caracterizó por los faros en forma de “ala”, que incorporaron la firma de Opel y las luces diurnas LED. La parrilla trapezoidal deportiva presentaba la insignia cromada de Opel. Se instaló un spoiler en la parte inferior del faldón y dos tomas de aire laterales albergaban las luces antiniebla (si estaban montadas). Una ventana lateral trasera arqueada realzaba el aspecto deportivo de la versión de tres puertas. Las puertas esculpidas y los guardabarros traseros hicieron que el auto pareciera más largo.

En el interior, el automóvil presentaba cinco asientos, pero con acceso limitado a los asientos traseros. En los modelos base, el tablero era simple y sencillo, con una consola central donde se instalaron los controles de radio y clima. El grupo de instrumentos era simple y fácil de leer. En los niveles de equipamiento más altos, se instaló una nueva unidad de infoentretenimiento con una pantalla táctil de 7”. Presentaba conectividad con Apple CarPlay y Android Auto.

El automóvil ofrecía una amplia variedad de motores diésel y de gasolina. Dependiendo de la versión de potencia, estaba disponible con una transmisión manual de 5 o 6 velocidades de serie. Una caja de cambios automática de 6 velocidades o automática de 5 velocidades estaba en la lista de opciones. Para la versión de 3 puertas, el modelo tope de gama era el Corsa OPC que ofrecía 207 CV.

El Opel Corsa fue un jugador fuerte en el segmento de autos pequeños a partir de 1982.
La exitosa sexta generación del Opel Corsa se actualizó en 2010. Además de más características disponibles y una cara rediseñada, Opel introdujo una nueva gama de motores que cumplen con los estándares de emisiones Euro 5.

Con la parrilla delantera rediseñada, los faros delanteros remodelados y la parrilla del radiador renovada, el nuevo Corsa presenta un aspecto más expresivo y deportivo.

Para personalizar aún más el automóvil pequeño, Opel introdujo nuevos colores exteriores y estilos interiores.

En el interior, Opel instaló un nuevo sistema de información y entretenimiento llamado “Touch & Connect” que venía con una pantalla táctil a color de 5 pulgadas, un sistema de navegación, conectividad Bluetooth, así como conexiones para iPod y USB.

Mientras que desde el exterior, el Corsa parecía bastante pequeño, el espacio interior era sorprendente, tanto para los ocupantes delanteros como para los traseros.

No muchos competidores en el segmento ofrecían las características disponibles con el Corsa, como un volante con calefacción, iluminación delantera adaptativa halógena, asistente de arranque en pendientes, un techo corredizo panorámico o un portabicicletas integrado.

Toda la gama de motores se reelaboró para ofrecer más potencia, menor consumo de combustible y emisiones de CO2 reducidas. La potencia de los motores diesel osciló entre 75 y 130 hp, mientras que el turbo de 1.6 litros más potente que ofrecía 192 hp se encontraba en el Opel Corsa OPC más deportivo.

La comodidad también se mejoró en 2010 ya que el chasis recibió mejoras significativas. Opel revisó los amortiguadores, los muelles, las barras estabilizadoras, el mecanismo de dirección y el ESP, por lo que el nuevo Corsa era más refinado y ofrecía una mayor estabilidad.

La cuarta generación del Corsa se presentó en 2006.
Tuvo el estreno mundial en Londres y las ventas comenzaron de inmediato, con gran éxito en el mercado.

El Corsa fue un desarrollo conjunto entre General Motors y Fiat. Mientras los italianos producían el Fiat Punto y el Alfa Romeo MiTo, Opel consiguió el Corsa. Incluso tenía algunos motores de Italia, pero no el diseño. El exterior fue proyecto de Opel.

En comparación con su predecesor, la nueva generación era más grande y sus faros inclinados hacia atrás sobre los guardabarros daban la impresión de un automóvil de tamaño compacto. Las ventanas traseras arqueadas y triangulares ofrecían la impresión de un cupé deportivo. Era el mismo diseño temático del Astra GTC, lo que llevó a un pilar C más grueso en el lado superior y una puerta trasera inclinada. En la parte trasera, las luces traseras elípticas se montaron sobre el parachoques trasero para protegerlas de los choques de estacionamiento a baja velocidad.

En el interior, el Corsa ofrecía un espacio decente para cuatro adultos. En la parte delantera, los dos asientos se colocaron más altos para que el conductor pudiera tener una mejor vista de la carretera. Pero el tablero bastante aburrido, con una consola central que parecía un robot triste con las rejillas de ventilación redondas en el medio, no era tan agradable como el resto del auto.

Con una suspensión McPherson en la parte delantera y una semi-independiente en la parte trasera, el Corsa era un vehículo urbano típico. Se ofreció con una selección de motores de gasolina y diesel de ambos fabricantes de automóviles. Estaba disponible con una transmisión manual de 5 o 6 velocidades, según el motor. También había una opción para una automática de 4 velocidades o una automática de 6 velocidades, con un embrague controlado electrónicamente.

Después de solo tres años en el mercado, Opel introdujo una actualización de ciclo de vida medio para su segmento pequeño Corsa en su intento de ponerse al día con sus principales competidores europeos.
En el exterior, el Corsa de segmento pequeño recibió manijas y espejos exteriores del color de la carrocería para los niveles de acabado superiores en lugar de negro como en su versión sin renovación. Además, se cambiaron las tiras de caucho negro de los parachoques y de los costados siguiendo el color del auto. Además, el pequeño vehículo recibió un parachoques más deportivo con dos tomas de aire laterales que flanqueaban la parrilla central en el faldón inferior, donde Opel instaló luces antiniebla como opción. En la versión sin renovación, el parachoques lucía solo una rejilla ancha y estrecha en la parte inferior. En la parte trasera, las luces traseras montadas en alto eran transparentes en lugar de rojas.

En el interior, el fabricante de automóviles mantuvo el mismo aspecto pero con mejores materiales. El fabricante de automóviles instaló diales blancos dentro del grupo de instrumentos para los niveles de equipamiento superiores, según las opciones. Sus modelos base conservaron los negros. Se arreglaron sus ventanas laterales traseras triangulares. Opel consideró que un sistema de apertura pop-out era inútil mientras instalara una unidad de aire acondicionado. Había varias opciones para los controles de clima, ya sea sistemas manuales o automáticos.

Debajo del capó, Opel instaló motores nuevos o mejorados. La unidad base, tres en línea, de un litro ganó dos ponis más. Para la versión diésel, el fabricante de automóviles alemán introdujo una nueva unidad de 1.3 litros transferida de Fiat, mientras que el antiguo cuatro cilindros de 1.7 litros fabricado por Isuzu se incrementó a 100 hp.

La tercera generación del Corsa se presentó en 1999 como modelo 2000 y era el automóvil más pequeño ofrecido por el fabricante de automóviles alemán en el mercado europeo.
Estaba disponible en configuraciones de tres o cinco puertas.

El mercado de vehículos con puerta trasera de segmento pequeño en Europa fue muy disputado en la década de 2000 por la mayoría de los fabricantes de automóviles de Italia, Japón, Francia y Alemania. Era un segmento altamente competitivo e importante por su alto volumen. El propio Corsa se vendió en más de 500.000 unidades al año y eso lo convirtió en un jugador importante en el segmento.

La nueva tendencia de diseño “de vanguardia” afectó al pequeño Corsa de 3 puertas y los diseñadores instalaron faros más grandes con un ángulo hacia la parrilla. Las pequeñas puertas proporcionaban acceso a los asientos delanteros y traseros. Justo detrás de las puertas traseras, se incluyó una pequeña y estrecha ventana lateral vertical en el pilar C. Esa fue una característica específica de Corsa en el segmento pequeño. Para proteger las luces traseras de arañazos y golpes de estacionamiento, se instalaron en los pilares C.

En el interior, el automóvil presentaba buenas comodidades para su segmento, aunque el modelo base no tenía ventanas eléctricas ni aire acondicionado. Pasando al nivel de equipamiento y la lista de opciones, el Corsa estaba equipado con un buen sistema de sonido con reproductor de CD, computadora a bordo y cuatro ventanas eléctricas.

El Corsa estaba disponible con una amplia gama de motores que oscilaban entre 1,0 y 1,7 litros, tanto de gasolina como dos turbodiésel. La transmisión estándar para toda la gama era con una manual de 5 velocidades. Había una opción para una automática de 4 velocidades o una automática de 5 velocidades (Easytronic). El motor tope de gama, gasolina de 1.8 litros, estaba disponible solo para la versión de 3 puertas.

La primera generación del Corsa se presentó en 1982 y permaneció en el mercado hasta 1993 cuando se lanzó la segunda generación.
En 1997 se lanzó una versión de tres puertas.

Mientras que la primera generación presentaba un diseño cuadrado, la generación de 1993 vino con una forma redondeada de parachoques a parachoques. La versión de 3 puertas siguió los mismos principios de diseño y se basó en la misma plataforma. La longitud también era la misma.

Con los faros redondeados y la parrilla pequeña, la fascia delantera del Corsa parecía una carita sonriente. El estilo de carrocería hatchback con bordes redondeados y la pequeña puerta trasera hacían que el auto pareciera más pequeño de lo que era.

En el interior, el Corsa presentaba un interior básico, pero en línea con los otros competidores en el nivel de equipamiento básico. Asientos de tela, ventanas con rejilla y sin dirección asistida. El aire acondicionado estaba disponible solo para las versiones superiores. El acceso al asiento trasero era posible a través de puertas más anchas que en la versión de 5 puertas y con asientos delanteros reclinables. Según las opciones, la versión del motor y el nivel de equipamiento, el Corsa de 3 puertas estaba disponible con más funciones, como airbag, ABS, aire acondicionado, computadora de a bordo, estéreo y dirección asistida.

El coche se sacó de la línea de producción en el año 2000 para el mercado europeo, pero se quedó en otros. Estaba equipado con una amplia variedad de motores, desde una pequeña unidad de gasolina de 1.0 litros hasta un diesel turboalimentado de 1.7 litros, construido por Isuzu.

Opel presentó la segunda generación del Corsa en 1993 y lo ofreció en el mercado europeo con una selección de carrocerías de tres y cinco puertas.
La primera generación de Corsa se vendió en el Reino Unido como Vauxhall Nova, pero GM usó la misma placa de identificación para ambos lados del Canal de la Mancha con la segunda generación. Es otros países alrededor del mundo bajo las insignias de Vauxhall, Holden o Chevrolet. Su precio accesible y bajos costos de mantenimiento lo transformaron en un gran éxito para General Motors.

Hideo Kodama diseñó el vehículo en Russelsheim, Alemania, y el resultado fue uno de los mejores ejemplos de autos de biodiseño en su segmento. En la parte delantera, había una suave combinación de líneas rectas y esquinas curvas. Su parachoques de plástico envolvente era negro para los niveles de equipamiento inferiores y del color de la carrocería para los superiores. Los faros redondeados con señales de giro montadas en las esquinas eran más estrechos en su lado interior. Una parrilla estrecha con un listón horizontal lucía la insignia de Opel en el medio. En la versión de tres puertas, el pequeño Corsa contaba con una ventana fija para los pasajeros traseros.

En el interior, el fabricante de automóviles hizo espacio para dos adultos en la parte delantera y tres en la parte trasera. Aunque, solo para distancias muy cortas ya que el espacio para las rodillas era mínimo. En el tablero, según el motor y el nivel de equipamiento, el fabricante de automóviles instaló un grupo de instrumentos con cuatro diales para los niveles de equipamiento superiores o solo tres para los inferiores. Dado que fue construido para luchar por la primera posición en las listas de ventas europeas, el Corsa recibió una unidad de aire acondicionado como opción.

Opel ofreció el vehículo de tamaño pequeño con una selección de motores diésel y gasolina. La versión con mejores especificaciones fue la GSI, que presentaba una unidad de 1.6 litros que proporcionaba 106 hp.