A quinta geração do Opel Corsa marcou a sua estreia no Salão Automóvel de Paris 2014.
Foi a última geração do Corsa totalmente desenvolvida pela montadora alemã antes de ser adquirida pela PSA (Peugeot-Citroen).

Depois de quase 12 milhões de unidades vendidas em 32 anos, o Corsa foi um grande sucesso da montadora alemã. A quinta geração cresceu em tamanho para 4,02 metros (158,3”) a partir do comprimento inicial de 3,62 m (142,6”) da primeira geração em 1982. Também cresceu em recursos e desempenho.

A frente foi caracterizada pelos faróis em forma de “asa”, que incorporaram a assinatura da Opel e luzes diurnas de LED. A grelha trapezoidal desportiva apresentava o emblema cromado da Opel. Um spoiler labial foi instalado na parte inferior do avental, e duas entradas de ar laterais hospedavam os faróis de neblina (se montados). Uma janela lateral traseira arqueada amplificou o visual esportivo da versão de três portas. As portas esculpidas e os para-lamas traseiros faziam o carro parecer mais comprido.

No interior, o carro apresentava cinco lugares, mas com acesso limitado aos bancos traseiros. Nos modelos básicos, o painel era simples e liso, com uma pilha central onde o rádio e os controles climáticos eram instalados. O painel de instrumentos era simples e fácil de ler. Em níveis de acabamento mais altos, foi instalada uma nova unidade de infotainment com tela sensível ao toque de 7”. Ele apresentava conectividade com Apple CarPlay e Android Auto.

O carro oferecia uma ampla variedade de motores a diesel e gasolina. Dependendo da versão de potência, estava disponível com uma caixa manual de 5 ou 6 velocidades de série. Uma caixa automática de 6 velocidades ou automatizada de 5 velocidades estava na lista de opções. Para a versão de 3 portas, o modelo topo de gama foi o Corsa OPC que oferecia 207 cv.

O Opel Corsa foi um forte player no segmento de carros pequenos a partir de 1982.
A bem-sucedida 6ª geração do Opel Corsa foi atualizada em 2010. Além de mais recursos disponíveis e uma face redesenhada, a Opel apresentou uma nova gama de motores em conformidade com os padrões de emissões Euro 5.

Com a grade dianteira redesenhada, os faróis remodelados e a grade do radiador renovada, o novo Corsa apresenta um visual mais expressivo e esportivo.

Para personalizar ainda mais o carro pequeno, a Opel introduziu novas cores exteriores e aparência interior.

No interior, a Opel instalou um novo sistema de infoentretenimento chamado “Touch & Connect” que veio com um ecrã tátil a cores de 5 polegadas, um sistema de navegação, conectividade Bluetooth, bem como ligações para iPod e USB.

Enquanto do lado de fora, o Corsa parecia bastante pequeno, o espaço interior era surpreendente, tanto para os ocupantes dianteiros quanto para os traseiros.

Poucos concorrentes no segmento ofereciam os recursos disponíveis no Corsa, como volante aquecido, iluminação dianteira adaptativa halógena, assistente de partida em subida, teto solar panorâmico ou suporte para bicicletas integrado.

Toda a gama de motores foi reformulada para oferecer mais potência, menor consumo de combustível e emissões de CO2 reduzidas. A potência dos motores diesel variou entre 75 cv e 130 cv, enquanto o turbo de 1,6 litro mais potente, que oferecia 192 cv, estava no Opel Corsa OPC, mais esportivo.

O conforto também foi aprimorado em 2010, pois o chassi recebeu melhorias significativas. A Opel revisou os amortecedores, as molas, as barras estabilizadoras, a caixa de direção e o ESP, assim o novo Corsa foi mais refinado e ofereceu maior estabilidade.

A quarta geração do Corsa foi introduzida em 2006.
Teve a estreia mundial em Londres e as vendas começaram imediatamente, com grande sucesso no mercado.

O Corsa foi um desenvolvimento conjunto entre a General Motors e a Fiat. Enquanto os italianos produziram o Fiat Punto e o Alfa Romeo MiTo, a Opel ficou com o Corsa. Tinha até alguns motores da Itália, mas não o design. O exterior foi um projeto da Opel.

Comparado ao seu antecessor, a nova geração era maior e seus faróis recuados nos para-lamas deixavam a impressão de um carro compacto. As janelas traseiras arqueadas e triangulares davam a impressão de um cupê esportivo. Foi o mesmo design temático do Astra GTC, que levou a um pilar C mais espesso na parte superior e uma porta traseira inclinada. Na parte de trás, as lanternas elípticas foram montadas acima do para-choque traseiro para serem protegidas contra estacionamento e colisões em baixa velocidade.

No interior, o Corsa oferecia espaço decente para quatro adultos. Na frente, os dois bancos foram colocados mais altos para que o motorista pudesse ter uma melhor visão da estrada. Mas o painel bastante maçante, com uma pilha central que parecia um robô triste com as aberturas redondas no meio, não era tão agradável quanto o resto do carro.

Com suspensão McPherson na dianteira e semi-independente na traseira, o Corsa era um típico veículo citadino. Foi oferecido com uma escolha de motores a gasolina e diesel de ambos os fabricantes de automóveis. Estava disponível com um manual de 5 ou 6 velocidades, dependendo do motor. Havia também a opção de câmbio automático de 4 marchas ou automatizado de 6 marchas, com embreagem controlada eletronicamente.

Depois de apenas três anos no mercado, a Opel introduziu uma atualização de ciclo de meia-vida para seu pequeno segmento Corsa em sua tentativa de alcançar seus principais concorrentes europeus.
Do lado de fora, o pequeno segmento Corsa recebeu maçanetas e retrovisores na cor da carroceria para os níveis de acabamento superiores em vez de preto como em sua versão sem facelift. Além disso, as faixas de borracha preta nos para-choques e nas laterais foram substituídas seguindo a cor do carro. Além disso, o pequeno veículo recebeu um para-choque mais esportivo com duas conchas laterais que ladeavam a grade central no para-choque inferior, onde a Opel instalou faróis de neblina como opção. Na versão sem facelift, o para-choque ostentava apenas uma grade larga e estreita na parte inferior. Na parte de trás, as lanternas traseiras altas eram claras em vez de vermelhas.

Por dentro, a montadora manteve o mesmo visual, mas com materiais melhores. A montadora instalou mostradores brancos dentro do painel de instrumentos para os níveis de acabamento superiores, dependendo das opções. Seus modelos básicos mantiveram os pretos. Suas janelas laterais traseiras triangulares foram consertadas. A Opel considerou que um sistema de abertura pop-out era inútil desde que instalasse uma unidade de CA. Havia várias opções para os controles climáticos, sistemas manuais ou automáticos.

Sob o capô, a Opel instalou motores novos ou aprimorados. A unidade básica, de três em linha, de um litro, ganhou mais dois pôneis. Para a versão diesel, a montadora alemã introduziu uma nova unidade de 1,3 litro herdada da Fiat, enquanto o antigo 1,7 litro de quatro potes fabricado pela Isuzu foi aumentado para 100 cv.

A terceira geração do Corsa foi apresentada em 1999 como modelo 2000 e era o menor carro oferecido pela montadora alemã no mercado europeu.
Estava disponível em configurações de três ou cinco portas.

O mercado de hatchbacks de pequeno segmento na Europa foi altamente contestado na década de 2000 pela maioria das montadoras, da Itália, Japão, França e Alemanha. Era um segmento altamente competitivo e importante devido ao seu alto volume. O próprio Corsa foi vendido em mais de 500.000 unidades por ano e isso o tornou um player importante no segmento.

A nova tendência de design “edge” afetou o pequeno Corsa de 3 portas e os designers instalaram faróis maiores com um ângulo em direção à grade. As pequenas portas forneciam acesso para os bancos dianteiros e traseiros. Logo atrás das portas traseiras, uma pequena e estreita janela lateral vertical foi incluída no pilar C. Esse era um recurso específico do Corsa no segmento pequeno. Para proteger as lanternas traseiras de arranhões e solavancos, elas foram instaladas nos pilares C.

Por dentro, o carro apresentava boas comodidades para seu segmento, embora o modelo básico não tivesse vidros elétricos ou ar-condicionado. Subindo para o nível de acabamento e lista de opções, o Corsa foi equipado com um bom sistema de som com CD-player, computador de bordo e quatro vidros elétricos.

O Corsa estava disponível com uma ampla variedade de motores variando entre 1,0 litro e 1,7 litros, ambos a gasolina e dois turbodiesel. A transmissão padrão para toda a gama era com um manual de 5 velocidades. Havia uma opção para um automático de 4 velocidades ou um automatizado de 5 velocidades (Easytronic). O motor topo de gama, a gasolina de 1,8 litros, estava disponível apenas para a versão de 3 portas.

A primeira geração do Corsa foi lançada em 1982 e permaneceu no mercado até 1993, quando foi lançada a segunda geração.
Em 1997, foi lançada uma versão de três portas.

Enquanto a primeira geração apresentava um design quadrado, a geração de 1993 veio com uma forma arredondada de pára-choques a pára-choques. A versão de 3 portas seguiu os mesmos princípios de design e baseou-se na mesma plataforma. O comprimento também era o mesmo.

Com os faróis arredondados e a pequena grade, a frente do Corsa parecia uma carinha sorridente. A carroceria hatchback com bordas arredondadas e a pequena porta traseira faziam o carro parecer menor do que era.

Por dentro, o Corsa apresentava um interior básico, mas alinhado com os outros concorrentes no nível de acabamento básico. Assentos de tecido com janelas e sem direção hidráulica. O ar condicionado estava disponível apenas para versões superiores. O acesso ao banco traseiro era possível através de portas mais largas do que na versão de 5 portas e com bancos dianteiros reclináveis. Dependendo das opções, versão do motor e nível de acabamento, o Corsa 3 portas estava disponível com mais recursos, incluindo airbag, ABS, ar-condicionado, computador de bordo, estéreo e direção hidráulica.

O carro foi retirado da linha de produção em 2000 para o mercado europeu, mas permaneceu em outros. Foi equipado com uma ampla variedade de motores, desde uma pequena unidade a gasolina de 1,0 litro até um diesel turbo de 1,7 litro, construído pela Isuzu.

A Opel apresentou a segunda geração do Corsa em 1993 e ofereceu-o no mercado europeu com uma escolha de carroçarias de três e cinco portas.
A primeira geração do Corsa foi vendida no Reino Unido como Vauxhall Nova, mas a GM usou a mesma placa de identificação para ambos os lados do Canal da Mancha com a segunda geração. É outros países ao redor do mundo sob emblemas Vauxhall, Holden ou Chevrolet. Seu preço acessível e baixos custos de manutenção o transformaram em um enorme sucesso para a General Motors.

Hideo Kodama projetou o veículo em Russelsheim, na Alemanha, e o resultado foi um dos melhores exemplos de carros biodesign em seu segmento. Na frente, havia uma mistura suave de linhas retas e cantos curvos. Seu pára-choque de plástico enrolado era preto para os níveis de acabamento inferiores e da cor da carroceria para os superiores. Os faróis arredondados com piscas montados nos cantos eram mais estreitos no lado interno. Uma grade estreita com uma lâmina horizontal exibia o emblema da Opel no meio. Na versão de três portas, o pequeno Corsa apresentava janela fixa para os passageiros traseiros.

No interior, a montadora abriu espaço para dois adultos na frente e três atrás. Embora, apenas para distâncias muito curtas, pois havia espaço mínimo para os joelhos. No painel, dependendo do motor e do nível de acabamento, a montadora instalou um painel de instrumentos com quatro mostradores para os níveis de acabamento superiores ou apenas três para os inferiores. Por ter sido construído para disputar o primeiro lugar nas paradas de vendas europeias, o Corsa recebeu como opção um aparelho de ar-condicionado.

A Opel ofereceu o veículo de pequeno porte com opções de motores a diesel e gasolina. A versão top-spec foi o GSI, que apresentava uma unidade de 1,6 litro que fornecia 106 cv.