Renault trajo la segunda generación del Symbol/Thalia en 2008 para los mercados emergentes y mejoró su seguridad y sistemas de propulsión.
Renault eligió el Salón del Automóvil de Moscú para presentar la segunda generación del Renault Symbol, también conocido como Thalia, en países específicos. A diferencia de su predecesor, eliminó la insignia “Clio” de su nombre y se mantuvo como una gama distinta en la alineación del fabricante francés. Se basó completamente en la segunda generación de Clio y se benefició de algunas actualizaciones con respecto a los sistemas de propulsión.

El Symbol II apareció como un sedán compuesto de tres cajas y perdió su mala imagen como un Clio con mochila. Los diseñadores de Renault trabajaron duro para integrar el maletero en el aspecto general del coche. En la parte delantera, instalaron grandes faros inclinados hacia atrás y una rejilla de listones. Hasta el pilar B, podría parecerse a su primo hatchback, pero desde allí hacia atrás, era diferente. El pilar D inclinado hacia adelante y la ventana detrás de las puertas traseras marcaron una gran diferencia.

En el interior, los diseñadores intentaron y lograron que el interior fuera lo más agradable posible para su rango de precios. El tablero de dos tonos y la pantalla redondeada para la computadora de a bordo colocada en la parte superior del tablero se parecían a los de otros Renault más caros. En el lado positivo, Renault se jactó del tamaño de la cajuela de 505 litros (17,8 pies cúbicos), que era más grande que la mayoría de los vehículos compactos y definitivamente mejor que sus competidores directos del segmento pequeño.

Renault instaló más elementos de seguridad en el Symbol para pasar las normas Euro5 y mejoró la gama de motores, y comenzó con la unidad de 1.2 litros y 75 hp. En mercados seleccionados, como el ruso, Renault ofreció el Symbol con un motor de 1.6 litros combinado con una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades.

Renault presentó una versión renovada del Clio Symbol/Thalia en 2002, mejorando el automóvil de acuerdo con el Clio hatchback normal.
En determinados países, los clientes consideraron que los vehículos sedán de tres cajas eran más atractivos. Renault se dio cuenta de eso e introdujo el sedán de tres cajas Clio Symbol, Thalia, en mercados específicos, basado en la misma plataforma que el Clio hatchback normal. En 2002, el fabricante de automóviles francés tuvo que actualizar su línea y el sedán de tres cajas también recibió una actualización.

En la parte delantera, el Symbol/Thalia de 2002 presentaba el mismo diseño de “pico de pájaro” del resto de la gama Renault. Su listón vertical dividía la parrilla delantera en dos y lucía la insignia romboidal cromada, y Renault extendía los faros de forma triangular sobre los guardabarros delanteros de plástico. El Symbol presentaba un nuevo parachoques del color de la carrocería con una rejilla inferior y dos aletas para las luces antiniebla opcionales. Para los niveles de equipamiento superiores, presentaba manijas de las puertas y espejos del color de la carrocería.

En el interior, había un tablero de instrumentos de aspecto similar, pero con una mayor calidad del material. También contó con una bolsa de aire para el pasajero. Detrás del volante, Renault instaló una pila que controlaba el nuevo sistema de sonido estéreo de CD. Otra mejora fue en el grupo de instrumentos, que lucía esferas blancas y agujas rojas para el velocímetro, el tacómetro y los indicadores de nivel de combustible y temperatura del refrigerante. Para los niveles de equipamiento superiores, el fabricante de automóviles ofreció una opción para ventanas eléctricas.

Debajo del capó, Renault instaló una selección de tres motores de gasolina y uno turbodiésel, disponibles con algunas opciones de potencia, según el mercado.

El Renault Clio Symbol, también llamado Thalia en ciertos mercados, es una versión sedán de 4 puertas del Clio hatchback original y estaba especialmente dirigido a aquellos países en los que el hatchback no se vendió demasiado bien.
Además de Symbol y Thalia, el sedán también recibió el nombre de Renault Clio Classic, Renault Clio Sedan o Renault Clio Tricorps. Además, el Symbol también se vendió como Nissan Platina en aquellos mercados donde Renault no estaba presente. La edición 2001 del automóvil se presentó en cuatro configuraciones de motor, 1.4 16V, 1.4 8V, 1.5 dCI de 65 hp y 1.5 dCI de 80 hp combinados con una transmisión manual de 5 velocidades.