A Renault trouxe a segunda geração do Symbol/Thalia em 2008 para os mercados emergentes e melhorou sua segurança e powertrains.
A Renault escolheu o Salão Automóvel de Moscou para apresentar a segunda geração do Renault Symbol, também conhecido como Thalia, em países específicos. Ao contrário de seu antecessor, ele retirou o emblema “Clio” de seu nome e permaneceu como uma linha distinta na linha do fabricante francês. Foi inteiramente baseado na segunda geração do Clio e se beneficiou de algumas atualizações em relação às motorizações.

O Symbol II apareceu como um sedã composto de três caixas e perdeu sua má imagem como um Clio com uma mochila. Os designers da Renault trabalharam duro para integrar o porta-malas na aparência geral do carro. Na frente, eles instalaram grandes faróis recuados e uma grade de ripas. Até o pilar B, poderia se parecer com seu primo hatchback, mas de lá para trás, era diferente. O pilar D inclinado para a frente e a janela atrás das portas traseiras fizeram uma enorme diferença.

No interior, os designers tentaram e conseguiram tornar o interior o mais agradável possível para sua faixa de preço. O painel de dois tons e a tela escavada para o computador de bordo colocado em cima do painel pareciam semelhantes aos de outros Renaults mais caros. No lado positivo, a Renault se gabou do tamanho do porta-malas de 505 litros (17,8 pés cúbicos), que era maior que a maioria dos veículos compactos e definitivamente melhor que seus concorrentes diretos do segmento pequeno.

A Renault instalou mais recursos de segurança no Symbol para passar pelas normas Euro5 e melhorou a gama de motores, começando com o motor 1.2 de 75 cv. Em mercados selecionados, como o russo, a Renault oferecia o Symbol com motor de 1,6 litro acoplado a um manual de 5 velocidades ou automático de 4 velocidades.

A Renault introduziu uma versão reestilizada do Clio Symbol/Thalia em 2002, atualizando o carro de acordo com o Clio hatchback regular.
Em determinados países, os clientes consideraram os veículos sedan de três caixas mais atraentes. A Renault percebeu isso e introduziu o sedã de três caixas Clio Symbol, Thalia, em mercados específicos, com base na mesma plataforma do Clio hatchback regular. Em 2002, a montadora francesa teve que atualizar sua linha, e o sedã de três caixas também recebeu uma atualização.

Na frente, o Symbol/Thalia de 2002 apresentava o mesmo design de “bico de pássaro” do restante da linha Renault. Sua lâmina vertical dividia a grade dianteira em duas e ostentava o emblema romboidal cromado, e a Renault estendeu os faróis triangulares sobre os para-lamas dianteiros de plástico. O Symbol apresentava um novo para-choque na cor da carroceria com uma grade inferior e duas conchas para os faróis de neblina opcionais. Para os níveis de acabamento superiores, apresentava maçanetas e espelhos na cor da carroceria.

No interior, havia um painel de aparência semelhante, mas com maior qualidade do material. Ele também apresentava um airbag de passageiro. Atrás do volante, a Renault instalou uma pilha que controlava o novo sistema de som estéreo de CD. Outra melhoria foi no painel de instrumentos, que ostentava mostradores brancos e agulhas vermelhas para o velocímetro, tacômetro e medidores de nível de combustível e temperatura do líquido de arrefecimento. Para os níveis de acabamento superiores, a montadora ofereceu uma opção para vidros elétricos.

Sob o capô, a Renault instalou três opções de motores a gasolina e um turbo-diesel, disponíveis com algumas opções de potência, dependendo do mercado.

O Renault Clio Symbol, também chamado de Thalia em alguns mercados, é uma versão sedã de 4 portas do Clio hatchback original e foi especialmente direcionado aos países em que o hatchback não vendeu muito bem.
Além de Symbol e Thalia, o sedã também recebeu o nome de Renault Clio Classic, Renault Clio Sedan ou Renault Clio Tricorps. Além disso, o Symbol também foi vendido como Nissan Platina nesses mercados onde a Renault não estava presente. A edição de 2001 do carro veio em quatro configurações de motor, 1.4 16V, 1.4 8V, 1.5 dCI 65 cv e 1.5 dCI 80 cv combinado com uma transmissão manual de 5 velocidades.