La première génération de l’A4 Avant a été introduite à la fin de 1995 et les ventes ont commencé au début de 1996.
C’était la version break de l’A4 déjà connue.
Audi était déjà établie en tant que marque haut de gamme au milieu des années 90 lorsque l’A4 a été lancée. Il avait déjà un historique de carrosseries de break pour la majeure partie de sa gamme. À cette époque, il n’y avait pas une large gamme de véhicules. L’A4 Avant a été bien accueillie car elle offrait une alternative décente à la Volvo 850, à la BMW Série 3 Touring et à la Mercedes-Benz Classe C T-Modell. En plus de cela, il offrait un système de traction intégrale. En 1999, il a subi un léger lifting.
Jusqu’aux montants A, il n’y avait aucune différence entre la berline et le break. Après cela, le toit a reçu une paire de rails de toit et un toit plus long. Les montants B étaient les mêmes, mais les montants C étaient plus minces. Comme tout modèle Avant, le hayon était incliné, plus proche de la forme d’une berline que d’une verticale.
À l’intérieur, les sièges avant et le tableau de bord ont été repris de la berline, mais les sièges arrière étaient différents. En raison d’un toit plus long, il offrait plus d’espace pour la tête. Le dossier du siège arrière était rabattable pour augmenter l’espace du coffre. Avec les sièges relevés, elle offrait moins d’espace que la BMW Série 3, mais en offrait quand même assez.
Sous le capot, l’Audi A4 Avant était proposée avec des moteurs essence ou diesel, en configuration quatre ou six cylindres. Le modèle haut de gamme était le RS4. Il était proposé avec un système de traction avant ou à traction intégrale.
