La BMW 326 Cabriolet était essentiellement la version à toit ouvert d’une berline à deux portes respectée, mais elle était opposée à sa sœur BMW 327 qui était un véhicule plus rapide, plus court et plus léger.
C’est pourquoi c’est si rare.

En 1936, la BMW a osé construire sa première berline à quatre portes et elle a également été proposée en cabriolet même si à l’époque le constructeur automobile allemand avait déjà prévu de nouveaux véhicules à toit ouvert. La version cabriolet était basée sur le même châssis que la berline, ce qui devait permettre de diminuer les coûts de production. Mais ce n’était pas un véhicule bon marché et, en raison de sa qualité et de son confort, il s’est bien vendu.

L’extérieur comportait de grandes ailes avant évasées et, entre elles, il y avait un corps différent pour le compartiment moteur. Le grand et long capot s’ouvrait vers l’arrière ou via deux panneaux latéraux. Une caractéristique intéressante a été remarquée au niveau du pare-brise. Il était divisé en deux et les essuie-glaces étaient montés sur le dessus. Grâce à ce système, le pare-brise était ouvert par le bas et incliné vers l’extérieur.

Le châssis s’inspire de la Citroën Traction Avant, avec une suspension à barre de torsion à l’arrière et un système de freinage hydraulique, le premier à être utilisé sur une voiture BMW. Le moteur à six cylindres en ligne était de construction inhabituelle, avec un bloc moteur en aluminium et une culasse en fonte. Le double carburateur était un système inversé et chacun alimentait trois cylindres.