Parfois, une bonne voiture est supprimée ou marginalisée par son constructeur.
Il est difficile de comprendre pourquoi Citroën n’a donné presque aucune chance de survie à cette petite voiture. Il a été lancé en 2003 et a subi un léger lifting en 2008, alors que le monde était en pleine crise économique. Et après deux ans de plus, en 2010, Citroën l’a débranché.

Il avait une très bonne image acquise dans le domaine du sport automobile, où la C2 a participé et a été couronnée de succès. En outre, il y avait des versions sportives telles que VTS et VTR, qui ont été conservées après le lifting de 2008.

Le lifting de 2008 était une petite mise à jour par rapport au lifting mineur de 2006. L’amélioration la plus importante a été l’introduction du moteur turbodiesel de 110 ch avec filtre à particules. Ce moteur a transformé la petite C2 en l’un des véhicules les plus économes en carburant de la gamme du constructeur.

À l’intérieur de la minuscule cabine, il y a cinq sièges, mais ceux à l’arrière sont trop petits pour y accueillir trois adultes. Le toit incliné et l’empattement court ne laissaient pas trop de place. Après le lifting, la C2 a reçu une banquette arrière rabattable en deux parties, pour étendre le coffre. Une caractéristique intéressante conservée par la version 2008 était les sièges arrière coulissants, qui permettent d’agrandir le coffre de 193 litres (6,8 pi3) à 224 litres (7,9 pi3).