Às vezes, um bom carro é cortado ou marginalizado por seu fabricante.
É difícil entender por que a Citroen quase não deu chance de sobrevivência a este pequeno carro. Foi lançado em 2003 e recebeu uma leve reformulação em 2008, enquanto o mundo estava em crise econômica. E depois de mais dois anos, em 2010, a Citroen desligou.

Teve uma imagem muito boa conquistada na arena do automobilismo, onde o C2 participou e fez sucesso. Além disso, teve algumas versões esportivas, como VTS e VTR, que foram mantidas após o facelift de 2008.

O facelift de 2008 foi uma pequena atualização em relação ao facelift menor de 2006. A melhoria mais importante foi a introdução do motor turbodiesel de 110 cv com filtro de partículas. Esse motor transformou o pequeno C2 em um dos veículos mais econômicos da linha do fabricante.

Dentro da cabine minúscula, há cinco assentos, mas os traseiros são pequenos demais para acomodar três adultos. O teto inclinado e a curta distância entre eixos não permitiam muito espaço. Após o facelift, o C2 recebeu um banco traseiro bipartido traseiro dobrável, para estender o porta-malas. Uma característica interessante preservada pela versão 2008 foram os bancos traseiros deslizantes, que permitem que o porta-malas seja ampliado de 193 litros (6,8 pés cúbicos) para 224 litros (7,9 pés cúbicos).