La Holden Commodore Sedan 2013 était la version rénovée de la quatrième génération du gros véhicule australien.
Le rafraîchissement a entraîné une diminution de son prix de base et ajouté plus de fonctionnalités.

Le nouveau modèle a été mis à jour avec des caractéristiques de sécurité et de meilleurs moteurs. C’était le dernier Commodore basé sur une plate-forme à propulsion arrière, le GM Zeta. Après cela, il était basé sur la même plate-forme avec l’Opel Insignia européenne et la Buick Regal américaine. C’était le dernier Commodore à avoir un moteur V8.

L’aspect extérieur a été amélioré avec un nouveau design pour la calandre, les phares et le pare-chocs avant. Même dans la version la plus basse, l’Evoke a reçu un look plus sportif pour le pare-chocs, avec une prise d’air large et courte au milieu et deux autres sur les côtés. Derrière les roues avant, il y avait une écope d’extraction d’air pour le passage de roue. Elle était équipée de jantes en alliage standard de 16 pouces.

À l’intérieur, le Commodore était doté de fonctionnalités telles qu’un écran de 8 pouces pour le système d’infodivertissement. Il avait une connectivité et une navigation Bluetooth. Il comportait également un système de stationnement parallèle qui pouvait repérer et tourner les roues pour aider à se garer.

Il y avait trois choix de moteurs et deux boîtes de vitesses disponibles pour le Holden Commodore 2013. Il y avait deux V6 sur l’offre et un V8. La boîte manuelle à 6 rapports était de série sur tous les modèles tandis que l’automatique à 6 rapports était une option.