Lorsque Nissan est entré dans le segment haut de gamme avec la marque Infiniti, cela a commencé avec le M30, un Nissan Leopard japonais rebaptisé, la version coupé du Laurel.
Au Japon, Nissan Laurel était l’un des meilleurs véhicules du constructeur automobile, et la direction a estimé qu’il était bon de lui coller un badge premium et a fait de même avec son frère à deux portes, le Leopard. L’Infiniti M30 Coupé a atterri sur le marché américain en 1989 en tant qu’année modèle 1990 avec tout ce qui a été dit et fait.

En 1986, Nissan a introduit le Leopard sur le marché japonais avec un design anguleux et des phares horizontaux minces. L’extrémité avant étroite et le capot légèrement surélevé se poursuivaient avec un pare-brise élancé. Sa ligne latérale épurée avec des vitres latérales arrière au design élégant et une serre spacieuse correspondait au look des autres véhicules haut de gamme de son segment. Grâce à son architecture à moteur avant et à propulsion arrière, elle présentait un profil de capot plat. À l’arrière, le constructeur automobile a dû faire un compromis pour conserver les feux arrière larges et a installé un couvercle de coffre qui ne descendait pas jusqu’au pare-chocs.

L’intérieur a été soigneusement conçu avec une sellerie en cuir prolongée sur les portes et les panneaux latéraux. Son tableau de bord d’aspect anguleux comportait une console centrale légèrement inclinée vers l’avant. Il y avait assez de place pour quatre passagers adultes grâce à sa longue cabine et sa position assise basse.
Nissan a proposé le M30 dans une seule configuration de groupe motopropulseur, avec un moteur V6 de 3,0 litres sous le capot couplé à une transmission automatique à 4 vitesses standard.