La marque haut de gamme de Nissan, Infiniti, a présenté la troisième génération de la M-Sedan en 2005, basée sur la Nissan Fuga japonaise.
Lorsque Nissan a décidé d’offrir une meilleure voiture, cela l’a signifié. La M-Sedan était un véhicule de taille moyenne construit avec un mélange de technologie, de luxe et de performance. En conséquence, la M-Sedan a surpassé la plupart de ses concurrents sur le marché.

En 2005, Infiniti a déjà trouvé ses repères de conception et a établi une ligne pour garder la forme de ses véhicules dans une tendance commune. Sur la M-Sedan, les phares en flèche ressemblaient à ceux installés sur le coupé G35 et à ceux de la série EX. Sa calandre inclinée à lamelles horizontales chromées était déjà connue sur le marché. Pour souligner l’orientation berline de performance de la voiture, les concepteurs ont conçu la lunette arrière inclinée et le couvercle de coffre court.

À l’intérieur, les sièges avant à haut dossier s’inspirent de ceux du coupé G35. Infiniti a placé quatre cadrans dans le groupe d’instruments, comme la plupart des autres constructeurs automobiles, mais les jauges de niveau de carburant et de température du liquide de refroidissement étaient plus grandes que d’habitude. Au-dessus de la console centrale, la M-Sedan comportait un écran pour le système d’infodivertissement similaire à celui de la Nissan Primera, contrôlé via un panneau de commande distinct.

Sous le capot, Infiniti a installé deux options de moteur et un système de traction intégrale repris du puissant Skyline GTR. Toutes les versions étaient couplées à une transmission automatique à 5 rapports.