Lorsque Mercedes-Benz a remplacé le modèle 190 en 1993 par la Classe C, elle l’a présenté comme une berline uniquement, tandis que le break est apparu plus tard, en 1996.
Mercedes-Benz a créé le modèle T de Classe C (S-202) principalement pour ceux qui avaient besoin de plus d’espace dans le coffre, mais pas nécessairement d’une zone de la taille d’une camionnette. C’était plutôt pour les familles qui avaient besoin d’espace pour emmener les poussettes ou deux vélos avec elles mais qui ne voulaient pas se présenter au travail avec un véhicule qui ressemblait à une camionnette de livraison. Mercedes a proposé son nouveau break en trois niveaux de finition : Esprit, Elegance et Sport.

À l’avant, les versions Esprit et Sport comportaient des clignotants orange, tandis que l’Elegance les comportait avec des lentilles transparentes. La calandre du radiateur ressemblait toujours au design classique avec des lamelles chromées et une barre verticale au milieu. Jusqu’au montant B, la S-202 utilisait les mêmes panneaux de carrosserie que la berline, mais après que le montant C ait montré une ligne de toit allongée. Quelle que soit la couleur de la voiture, les montants B et C étaient noirs, tandis qu’à l’arrière, un becquet de toit ornait le haut du hayon arqué.

À l’intérieur, il y avait différentes combinaisons de couleurs selon le niveau de finition, avec un motif en forme d’échecs sur les sièges et les panneaux de porte pour l’Esprit. Selon les options, la voiture était équipée de la climatisation et de vitres électriques pour tous. Le toit ouvrant était disponible en option. Sa banquette arrière rabattable 60/40 a augmenté l’espace du coffre d’un décent 465 litres (16,4 pi3) à 1 510 litres (53,3 pi3) lorsque le dossier du siège était rabattu.

Sous le capot, Mercedes-Benz n’a installé que des moteurs à quatre soupapes par cylindre couplés de série à une boîte manuelle à cinq vitesses et une option pour une automatique à cinq vitesses.