NIO a présenté l’ES6 en tant que SUV familial avec jusqu’à cinq sièges et une forme régulière en tant que modèle de base de la gamme de constructeurs automobiles chinois.
Après l’avant-première de la superbe supercar électrique proposée par NIO, le constructeur automobile s’est tourné vers les clients réguliers et leur a proposé un SUV électrique pouvant entrer dans le même budget qu’un SUV premium européen à moteur à combustion interne. Ses performances et ses options étaient à la pointe et prouvaient que la recette chinoise était bonne.

L’ES6 a montré un style agressif avec le look anguleux et quelques idées vues sur la gamme de Hyundai. Le constructeur automobile a installé les feux de jour au-dessus des phares à LED. Ses concepteurs ont tenté de créer un carénage avant sculpté différent pour dissimuler l’absence de calandre régulière. NIO a choisi de ne pas installer un tel élément car il n’était pas nécessaire. À l’arrière, le motif en forme de vague des feux arrière ressemblait à ceux installés dans une Renault Mégane à hayon, mais ils s’intègrent bien dans la conception globale du véhicule.

L’intérieur était adapté pour cinq passagers adultes. Comme il n’y avait pas de tunnel de transmission, le plancher plat laissait un bon dégagement pour les jambes de trois passagers à l’arrière. Entre les passagers avant, le constructeur automobile a installé une console centrale haute et large avec des espaces de rangement de la taille d’un seau. La majeure partie de la console centrale était couverte par un écran tactile pour l’unité d’infodivertissement, avec quelques boutons physiques en bas.

Étant donné que l’ES6 était le modèle d’accès pour NIO, le constructeur automobile a essayé de le rendre plus abordable et l’a proposé avec deux ou quatre moteurs et deux batteries. De plus, il offrait la possibilité de louer les batteries au lieu de les acheter, réduisant ainsi le prix de la voiture de 20 %.