En 1964, Porsche présente la gamme 911, en tant que successeur du modèle 356.
Mais la voiture était trop chère. Une solution de compromis a été trouvée : une 911 avec le moteur 356. Et c’était la 912.

Le design était une évolution du modèle Porsche 356. Les nouveaux phares, une serre plus haute et la même pente à l’arrière étaient les principales caractéristiques qui définissaient la forme classique de la Porsche. Son design a été créé par Ferdinand “Butzi” Porsche, fils de Ferdinand “Ferry” Porsche. Ce dernier était le créateur de la VW Beetle de 1936.

La Porsche 356 est un succès commercial pour la jeune entreprise allemande. Un an après le lancement de la 911, la 912 a atteint les étages des salles d’exposition. Elle gardait les mêmes principes que la 356 avec un moteur quatre cylindres à plat refroidi par air. Cela a conduit à un couvercle de moteur différent à l’arrière, avec de grands évents au-dessus.

À l’intérieur de la voiture, il y avait une disposition simple et plate pour le groupe d’instruments. Le concept des cinq cadrans a été conservé au fil du temps. Autre particularité de la Porsche 912, la clé de contact à l’extérieur, plus près de la vitre, alors que la plupart des autres véhicules l’ont à l’intérieur. Pour maintenir le prix de la voiture bas, certaines des caractéristiques de la Porsche 911 ont été supprimées et proposées uniquement en option. Dans ce processus, la chaîne stéréo et certains matériaux insonorisants ont été supprimés.

La disposition simple du moteur comprenait une suspension indépendante aux quatre roues, ce qui était un grand avantage dans les virages. Le moteur quatre cylindres à plat de 1,6 litre était basé sur celui de la 356 SC. Il était alimenté par un carburateur Solex et accouplé à une boîte manuelle à 4 rapports.