Em 1964, a Porsche apresentou a linha 911, como sucessora do modelo 356.
Mas o carro era muito caro. Uma solução de compromisso foi encontrada: um 911 com o motor 356. E esse foi o 912.

O design foi uma evolução do modelo Porsche 356. Os novos faróis, estufa mais alta e a mesma inclinação na traseira foram as principais características que definiram o formato clássico da Porsche. Seu design foi criado por Ferdinand “Butzi” Porsche, filho do Porsche Ferdinand “Ferry”. Este último foi o criador do Fusca 1936.

O Porsche 356 foi um sucesso comercial para a jovem empresa alemã. Um ano após o lançamento do 911, o 912 chegou aos andares do showroom. Manteve os mesmos princípios do 356 com um motor de quatro cilindros refrigerado a ar. Isso levou a uma tampa do motor diferente na parte de trás, com grandes aberturas em cima.

Dentro do carro, havia um layout simples e plano para o painel de instrumentos. O conceito de cinco mostradores foi mantido ao longo do tempo Outra particularidade do Porsche 912 era a chave de partida na parte externa, mais próxima da janela, enquanto a maioria dos outros veículos a possuía na parte interna. Para manter o preço do carro baixo, alguns dos recursos do Porsche 911 foram excluídos e oferecidos apenas como opção. Nesse processo, o estéreo e alguns materiais de amortecimento de som foram eliminados.

O layout simples do motor incluía uma suspensão independente nas quatro rodas, o que era uma grande vantagem nas curvas. O motor 1.6 de quatro cilindros foi baseado no encontrado no 356 SC. Era alimentado por um carburador Solex e acoplado a uma caixa manual de 4 velocidades.