L’Astra Sports Tourer était l’un des véhicules les plus emblématiques de la gamme Opel.
Il a été dévoilé au salon de l’automobile de Francfort 2015.
Qu’il soit connu sous le nom de Caravan ou, plus récemment, de Sports Tourer, c’était le break classique pour la moitié de l’Europe et du Royaume-Uni.

Le travail le plus difficile pour Vauxhall était de construire une voiture avec presque la même longueur que la génération sortante, mais plus grande à l’intérieur. Après certaines modifications, l’Astra Sports Tourer a gagné beaucoup d’espace dans le coffre, atteignant un total de 1630 litres (57,3 pi3) avec les sièges arrière rabattus. Avec tous les sièges en position verticale, l’espace du coffre était de 540 litres (19 pieds cubes).

Une modification très importante concernait les occupants arrière, où ils ont gagné 28 mm (1,1 po) d’espace pour les jambes et 26 mm (1 po) d’espace pour la tête. L’une des plus grandes réalisations de la carrosserie a été de réduire le poids. En travaillant sur de nouveaux composants, de nouveaux matériaux et aussi de nouveaux moteurs, Opel a réussi à réduire le poids du modèle par rapport à la génération qu’il remplace avec 150 kg (330 lbs).

Le moteur de base était un trois cylindres à essence turbocompressé de 1,0 litre développant 105 ch. Il était disponible avec une transmission Easytronic pour de meilleurs résultats de consommation de carburant et comportait une consommation combinée de 4,2 litres/100 km (56 mpg). L’unité la plus puissante proposée était une essence de 1,6 litre à injection directe, qui développait 200 ch.

Pour les unités diesel, Vauxhall proposait un tout nouveau moteur bi-turbo de 1,6 litre, qui avait les mêmes caractéristiques qu’un ancien moteur turbodiesel 2.0, offrant 160 ch et 350 Nm, mais il était plus propre du point de vue des émissions.