Фактически, Aston Martin DB2 был первой моделью DB.
Его предшественник получил название 2-Liter Sports. В 1950 году, после приобретения производителя спортивных автомобилей Lagonda, новое купе получило официальное название DB2.

Послевоенная компания Aston Martin росла благодаря влиянию Дэвида Брауна, купившего марку в 1947 году. В том же году он купил более старую марку Lagonda, основанную в 1906 году и имевшую больший опыт в производстве двигателей. Объединив двух производителей автомобилей, первым результатом стал DB2.

На передней стороне была изображена ранняя версия того, что впоследствии стало фирменной решеткой радиатора Aston Martin. Кузов был разработан в 40-х годах, поэтому стиль сильно отличался от того, что должно было появиться всего через несколько лет. Оранжерея имела крутой арочный уклон сзади. По бокам, за передними колесами, имелся радиатор, который выходил наружу из передних крыльев. DB2 предлагался как купе или кабриолет, получивший название купе с откидной головкой.

Даже если автомобиль также предлагался как модель Vantage, так назывались автомобили, готовые к гонкам, салон был полностью обит кожаными сиденьями, дверными панелями и напольным ковровым покрытием. Приборная панель была сделана из дерева и установлена на обтянутой кожей приборной панели. Так как машина была двухместной, бардачки были как для водителя, так и для штурмана.

Под капотом находился рядный шестицилиндровый двигатель с двойным распредвалом (двойные верхние распредвалы) и рабочим объемом 2,6 литра. Низкая степень сжатия 8,16: 1 соответствовала качеству топлива той эпохи. Но тем не менее, машина предлагала достаточно производительности. В 1950 году Aston Martin DB2 занял 1-е и 2-е место в гонке Ле-Ман.