В 2011 году Vauxhall обновил модельный ряд Corsa и топовую версию VXR.
В 2011 году Corsa была обновлена и получила новый стиль, а также специальную версию под названием Nurburgring.

Сегмент хот-хэтчей раньше был дешевым и предлагал своим клиентам массу удовольствия. К сожалению, эти компактные хот-хэтчи становились все дороже и дороже, и молодые и неугомонные больше не могли себе их позволить. Затем Renault представила Clio Sport мощностью 172 л.с. и вытерла пол множеством компактных хот-хэтчей. Итак, битва за лошадиные силы началась в малолитражном сегменте. Одним из главных претендентов был Opel/Vauxhall Corsa в специальной версии OPC/VXR.

Corsa VXR отличался спортивной передней панелью со спойлером на нижнем фартуке автомобиля. Была установлена пара больших боковых порогов, а в задней части выхлопная система была размещена посередине. Спойлер на крышу был установлен больше для красоты, чем на самом деле, но он хорошо смотрелся, чтобы улучшить спортивный образ автомобиля.

Внутри автомобиля были установлены спортивные ковшеобразные сиденья Recaro для передних пассажиров и простая плоская скамья сзади. В нем было такое же заднее пространство, как и в любой другой Corsa, достаточно для двух взрослых. Спортивный, толстый руль и кожаный рычаг переключения передач были частью пакета. Версия Nurburgring имела наклейку на центральной стойке со знаменитым рисунком гусеницы и двумя выхлопными трубами сзади.

Под капотом VXR предлагался 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Это было хорошо для 189 л.с. Версия Nurburgring предлагала 207 л.с. Оба двигателя агрегатировались с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Механический самоблокирующийся дифференциал был доступен для более мощной версии и предлагался в качестве опции для обычного VXR.