En 2011, Vauxhall renovó la gama Corsa y la versión VXR de alta gama.
En 2011 el Corsa se renovó y recibió un nuevo estilo más una edición especial denominada Nurburgring.

El segmento de los hatchbacks solía ser barato y ofrecer mucha diversión a sus clientes. Desafortunadamente, esos compactos autos compactos se volvieron cada vez más caros y los jóvenes e inquietos ya no podían permitírselos. Luego, Renault presentó el Clio Sport con 172 hp y arrasó con muchos compactos hot-hatch. Entonces, la batalla por la potencia comenzó en el segmento pequeño. Uno de los grandes contendientes fue el Opel/Vauxhall Corsa en la versión especial OPC/VXR.

El Corsa VXR presentaba una fascia delantera deportiva con un spoiler en el faldón inferior del automóvil. Se instalaron un par de grandes faldones laterales y, en la parte trasera, el escape se colocó en el medio. Se instaló un spoiler de techo más por apariencia que por hecho, pero se veía bien para mejorar la imagen deportiva del vehículo.

En el interior, el automóvil presentaba asientos Recaro de cubo deportivo para los pasajeros delanteros y un banco simple y plano en la parte trasera. Ofrecía el mismo espacio trasero que cualquier otro Corsa, suficiente para dos adultos. El volante deportivo y grueso y la palanca de cambios forrada en cuero eran parte del paquete. La edición de Nurburgring tenía una pegatina montada en el pilar B con el famoso dibujo de la pista y dos escapes en la parte trasera.

Debajo del capó, el VXR ofrecía un motor de gasolina turbocargado de 1.6 litros. Fue bueno para 189 hp. La edición de Nurburgring ofrecía 207 hp. Ambos motores estaban acoplados a una caja de cambios manual de 6 velocidades. Un diferencial autoblocante mecánico estaba disponible para la versión más potente y se ofrecía como opción para el VXR normal.