Mercedes-AMG, 2018’de AMG E53 Coupe’nin üstü açılır versiyonunu tanıttı ancak Euro 6d yönetmeliklerine uymak için yenilenmesi gerekiyordu.
Bu nedenle E53, 2020’de bir makyaj aldı.

AMG markası, Mercedes-Benz araçları için uzmanlaşmış bağımsız bir tuner olarak başladı. Zamanla, Alman otomobil üreticisi Afallterbach’tan küçük bağımsız şirketi satın aldı ve onu farklı bir marka olarak kendi bünyesinde bir üreticiye dönüştürdü. E53 AMG, Mercedes-Benz E-Serisi Coupe’ye dayanıyordu. Ama sadece yeniden rozetli bir arabadan daha fazlasıydı.

AMG, E53 AMG coupe’yi yeni, keskin kesimli, tam LED farlarla çarpıcı biçimde yeniden şekillendirdi. Kaputtaki güç kubbeleri, güçlü izlenimi güçlendirdi. Ön rüzgarlığın orta bölümü bir A şeklinde çizildi ve beş dikey payanda ızgarası için daha büyük bir hava girişi oluşturdu. Dış hava kepçeleri, ayırıcıya uzanan iki enine çıta içeriyordu. Arkada ikiz oval egzoz boruları takıldı. Bir hard-top versiyonu daha iyi bir seçenek olsa da, açılır tavan sistemi korunmuştur.

İç mekan için AMG E53 lüks ama sportif bir atmosfer sunuyordu. Gösterge panelindeki iki ekran ve multimedya sistemi, Geniş Ekran Kokpit’in ortak cam kapağının altında harmanlandı. Sürücü, üç AMG ekran stili arasından seçim yapabilir: “Modern Classic”, “Sport” ve “Supersport”.

Motor, çift turbo, sıralı altı motordu. Bir hava kompresörü, turboşarjların güç seviyelerine daha hızlı ulaşmasına yardımcı oldu. Ayrıca, EQ Boost başlatıcı-jeneratöründen ek yardım vardı. 48v elektrik sistemi sayesinde, otomobilin akülerinde, araca ekstra 16kW (21 hp) ve gerektiğinde 250 Nm (184.3 lb-ft) tork verecek kadar yeterli enerji vardı. Speedshift TCT 9G şanzıman sayesinde herhangi bir vites küçültmede motor hızla yükselir.

AMG kendi serisini başlattı, ancak bazı araçlar hala E53 Cabrio gibi Mercedes-Benz modellerini temel alıyor.
Ve bu, mevcut en güçlü E-Serisi üstü açılır arabaydı.

AMG, E53 üzerindeki her şeyi kaldırarak üzerinde çalışmaya başladı. Boş kabuktan çıkaracak hiçbir şey kalmadığında, AMG fabrikasının evi olan Affalterbach’taki dükkanlarının etrafındaki güzel şeylerle doldurmaya başladı. Izgara ve ön tampon, daha önce V8 Performance modellerinde kullanılan gümüş krom çift kanatlı radyatör ızgarası ile AMG tasarım stiline göre modifiye edildi.

Kabinin içinde, iki devasa 12,3” ekranın kurulu olduğu ön panelde çarpıcı bir görünüm var. Bunlar birlikte, analog gösterge paneli ve genel bilgi-eğlence dokunmatik ekranının yerini alan geniş bir ekran oluşturdu. HVAC sistemi 6 hava menfezi içeriyordu. ön panelde ve ön koltuklarda iki adet hava atkısı Mercedes-Benz tarafından yapılan hava atkısı, yolcuların boyunlarına sıcak hava üfleyerek cereyanın rahatsız edici etkilerinden kaçınıyor.

Kaputun altında, egzoz gazı turboşarjı, elektrikli yardımcı kompresör ve EQ Boost marş jeneratörü içeren karmaşık bir turboşarjlı sisteme sahip sıralı-6 motor vardı. Sonuç olarak 3.0 litrelik motor kendiliğinden tepki verdi ve turbo gecikmesi olmadan dinamik tepki verdi.