Después de que GM comprara los restos del fabricante de automóviles Daewoo, introdujo el Chevrolet en el mercado europeo como una marca de compra económica y el Evanda fue su buque insignia.
Antes de quebrar, Daewoo desarrolló algunas plataformas y vehículos nuevos, y se suponía que Evanda se lanzaría como un Daewoo Magnus en el mercado europeo como reemplazo de la antigua línea Leganza.

Dado que el fabricante de automóviles coreano no tenía suficiente experiencia en el diseño de un automóvil exitoso desde cero, contrató a ItalDesign (Giugiaro) para dibujar las líneas del Magnus. Después de la adquisición, GM usó los dibujos e hizo el Evanda. Presentaba faros únicos de doble curvatura con ángulos agudos en los bordes, siguiendo el nuevo concepto de diseño de vanguardia. La combinación de superficies curvas y líneas afiladas definía el automóvil y formaba un sedán de apariencia elegante. Aunque por su lado se parecía al antiguo Leganza, el auto fue construido sobre una nueva plataforma, con una distancia entre ejes más larga. En general, el automóvil era 10 cm (3,9 “) más largo que el Leganza y Chevrolet lo comercializó como un vehículo ejecutivo de compra económica, ideal para flotas y alquileres.

Por dentro, el Evanda era muy espacioso, con cinco plazas. Aunque el tablero lucía adornos de plástico de calidad promedio, se veía lo suficientemente bien para su segmento. En el nivel de equipamiento de opciones completas, presentaba un reproductor de casete de radio y un cambiador de 6 CD en el tablero.

Chevrolet tomó los motores de 2.0 litros y 2.5 litros de Daewoo y los combinó con una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades y los instaló debajo del capó del Evanda.