Il s’est écoulé longtemps avant qu’un constructeur américain ne propose une berline 4 portes hot-rod, mais en 2005, Chrysler a osé lancer sur le marché une voiture capable de parcourir le quart de mile en seulement 13 secondes.
Après que Mercedes-Benz a pris le contrôle de Chrysler, leur alliance a rendu possible l’évolution de quelques modèles et l’introduction de plusieurs voitures qui ont marqué l’histoire. L’une d’elles était la Chrysler 300 C, qui reprenait certaines pièces de la Classe E mais avec un design rétro des berlines américaines des années 60. Outre son allure agressive, la 300 C SRT8 pourrait marcher le pied.

Le 300C présentait un design unique, avec une serre basse et des montants A légèrement inclinés. Ses zones légèrement incurvées, son long capot et son couvercle de coffre court donnaient à la voiture l’air prête à se lancer dans une course féroce contre tout autre véhicule sur la route. Une grille massive, plate et verticale, installée comme une calandre, rehausse le look agressif.

À l’intérieur, la SRT8 comportait un groupe d’instruments à cadran blanc distinctif avec des aiguilles noires. Un écran LCD vert sur noir était assis sur le côté supérieur du panneau et affichait divers paramètres, y compris le G-mètre. Pour maintenir ses occupants en place, la puissante version de la C300, Chrysler a installé des sièges baquets à haut renfort pour les occupants avant. La navigation par satellite était proposée en option.

Sous le capot, un moteur V8 à poussoir de 6,1 litres était un Hemi tout classique qui fournissait 430 ch avec de l’essence ordinaire. Il était jumelé à une transmission automatique à 5 rapports qui transmettait la puissance aux roues arrière. La Chrysler 300C SRT8 comportait une suspension renforcée, qui pouvait gérer la barge lourde au même niveau que ses frères allemands AMG.