Houve muito tempo até que uma montadora americana oferecesse um sedã hot-rod de 4 portas, mas em 2005 a Chrysler se atreveu a lançar no mercado um carro que poderia rodar o quarto de milha em baixas de 13 segundos.
Depois que a Mercedes-Benz assumiu a Chrysler, sua aliança possibilitou a evolução de alguns modelos e a introdução de vários carros que fizeram história. Um deles foi o Chrysler 300 C, que levou algumas peças do Classe E, mas com um design retrô dos sedãs americanos dos anos 60. Além de seu visual agressivo, o 300 C SRT8 poderia andar a pé.

O 300C apresentava um design único, com uma estufa baixa e pilares A apenas ligeiramente inclinados. Suas áreas levemente curvas, capô longo e tampa do porta-malas curta faziam o carro parecer pronto para pular em uma corrida feroz contra qualquer outro veículo na estrada. Uma grade maciça, plana e vertical instalada como uma grade melhorou a aparência agressiva.

No interior, o SRT8 apresentava um distinto painel de instrumentos de mostrador branco com agulhas pretas. Um LCD verde sobre preto ficava na parte superior do painel e exibia vários parâmetros, incluindo o medidor G. Para manter seus ocupantes no lugar, a versão potente do C300, a Chrysler instalou assentos tipo caçamba com encosto alto para os ocupantes da frente. O sat-nav foi oferecido como uma opção.

Sob o capô, um motor V8 pushrod de 6,1 litros era um Hemi totalmente clássico que fornecia 430 cv com gasolina comum. Foi acoplado a uma transmissão automática de 5 velocidades que enviava a força para as rodas traseiras. O Chrysler 300C SRT8 apresentava uma suspensão reforçada, que poderia lidar com a barcaça pesada no mesmo nível que seus irmãos alemães AMG.